Wyświetlono wypowiedzi znalezione dla zapytania: lotniczych tanie linie lotnicze
Wiadomość
  Wiza studencka - za ILE ?

| A, tak dla jasnosci, wiele linii lotniczych nie potraca Ci nic za pierwsze


[cut]

Prawda :)
Zazwyczaj za drugie, trzecie...
Widac MIALES pecha albo byles taki opryskliwy jak tutaj...
Wcale sie nie dziwe.

a co INNE linie lotnicze to mam gleboka , ja placilem $100 i niejeden z
moich znajamych musial tez wydac, wiec koles niepisz
inne bo LOT jest najbardziej znany do USA, koniec !


Dokladnie PRZECIWNIE!
LOT jest baardzo malo znany!
Przejzyj oferty- no ale jesli nie umiesz kozystac z internetu.. I lubisz
przepalcac :) No w koncu demokracja.

Ja nawet LOTem to bym sie bal leciec. Bo nigdy nic nie wiadomo...
Polacy sa zniani z BARDZO MALEJ SOLIDNOSCI- a przeciez te przeglady
samolotow ;)

A tak bardziej serio to z np. FRA jest duuuuuuzo taniej i np. mozna
leciec AA :) Bardzo ich lubie!

Pozdrawiam
Krzys

 
  Wiza studencka - za ILE ?
z Amsterdamu do USA od 204 euro w dwie strony +oplaty lotniskowe

| A, tak dla jasnosci, wiele linii lotniczych nie potraca Ci nic za
pierwsze

[cut]

Prawda :)
Zazwyczaj za drugie, trzecie...
Widac MIALES pecha albo byles taki opryskliwy jak tutaj...
Wcale sie nie dziwe.

| a co INNE linie lotnicze to mam gleboka , ja placilem $100 i niejeden z
| moich znajamych musial tez wydac, wiec koles niepisz
| inne bo LOT jest najbardziej znany do USA, koniec !

Dokladnie PRZECIWNIE!
LOT jest baardzo malo znany!
Przejzyj oferty- no ale jesli nie umiesz kozystac z internetu.. I lubisz
przepalcac :) No w koncu demokracja.

Ja nawet LOTem to bym sie bal leciec. Bo nigdy nic nie wiadomo...
Polacy sa zniani z BARDZO MALEJ SOLIDNOSCI- a przeciez te przeglady
samolotow ;)

A tak bardziej serio to z np. FRA jest duuuuuuzo taniej i np. mozna
leciec AA :) Bardzo ich lubie!

Pozdrawiam
Krzys


  JAK TANIO DO IRLADII?
Witam!

No własnie , jak w temacie? pochodziłem dziś po wrocławskich biurach podróży
i bilety lotnicze LOTu i jakiejs irlandzkiej firmy z warszawy do dublina to


Interesowalem sie tym ostatnio, glownie tanimi liniami lotniczymi, ale
ja jako start wybieralem Berlin (mam blizej niz do Warszawy).
Bezposrednio do Dublina lata AerLingus, ale nie sa za tani. Chyba
najlepszym wyjsciem jest poleciec czyms takim jak RyanAir lub EasyJet do
Londynu i tam lapac cos do Dublina.

Pozdrawiam...

  JAK TANIO DO IRLADII?
Polecam AER Lingus ---
Witam!

| No własnie , jak w temacie? pochodziłem dziś po wrocławskich biurach
podróży
| i bilety lotnicze LOTu i jakiejs irlandzkiej firmy z warszawy do dublina
to

Interesowalem sie tym ostatnio, glownie tanimi liniami lotniczymi, ale
ja jako start wybieralem Berlin (mam blizej niz do Warszawy).
Bezposrednio do Dublina lata AerLingus, ale nie sa za tani. Chyba
najlepszym wyjsciem jest poleciec czyms takim jak RyanAir lub EasyJet do
Londynu i tam lapac cos do Dublina.

Pozdrawiam...


 
  pojechali na wakacje...



| dotrze to naogląda się pięknych krajobrazów. Wylot już 7 sierpnia z
| lotniska Okęcie (mam nadzieję że przez dwa lata coś z tym lotniskiem
| zrobnili

czemu z okęcia skoro Poznań ma 3 lotniska w Berlinie ???


Niestety z Poznania nie ma lotu do Hiszpani. Swoją drogą tanie linie
lotnicze bardzo omijają Poznań.Niedawno było zbieranie podpisów za
większą ilością tanich lini lotniczych ale warszawka coś tu blokuje.

  Austrian Airlines z NZ do Polski

| Co spowodowalo problemy?
| ////opisalem powyzej

bo ja z kolei nie mogę pojąć, co celnikowi do biletu. Od sprawdzania
biletów
jest personel linii lotniczych - celnik jest od grzebania w bagażu.


////linie bardzo fajne a jedyny problem to wylot z lotniska w Auckland
gdzie mają stary system i dla Polaków potrzebna jest potwierdzenie
rezerwacji samolotu z Frankfurtu
do Polski ,
rezerwacji tanich lini nie przyjmuja ich komputery
nie wiedzą w ogóle co zrobić, gdy klient wracałby autobusem
no i trochę nie kumają, że Polska jest już od roku w UE
poza tym zamieszaniem , polecam

( kopia z posta powyżej )

  LOT bankrutem....




| http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,49621,3720641.html

| Goodbye dziady z mojego nieba.....

Nie mam pojęcia o zarządzaniu, ale jak dla mnie jest to niepojęte że
bankrutuje linia lotnicza w której samolotach zawsze jest pełno po brzegi,
a bilety do najtańszych nie należą.
Nie latam specjalnie dużo, ale gdy latałam LOT-em to jeszcze mi się nie
zdarzyło żeby w samolocie było puste miejsce w klasie ekonomicznej.


Właśnie z powodu ceny.
Przespaceruj się po liniach lotniczych i porównaj ceny. Średnio dwie stówy
taniej na trasie transatlantyckiej.

  Czeskie linie lotnicze

Hmm, mozesz podac jakies powody?
Bilet jest stosunkowo tani wiec rozwazam zakup, jednak jesli jest tak
tragicznie to poszukam cos innego.


"Standard" linii lotniczej na ogol rozni sie w zaleznosci od tego czy
jest to rejs po Europie, czy transatlantycki. Ja mam doswiadczenia w
lataniu wylacznie europejskim.

Zaczelo sie od tego, ze juz agent, mowil, "nie lec CSA ani Areoflotem".
Ale ze bilet tanszy i w lepszym terminie to go kupilem.
Samolot przypominal autobus Autosan po 30 latach sluzby na trasie
Olsztyn-Bialystok. Byl doszczetnie jezeli chodzi o wyposaznie w srodku
wyeksloatowany. Wytarte siedzenia, bardzo malo miejsca, nawet w klasie
biznes, zarcie kiepsciutkie, a w wlasciwie jego namiastka. Zaskoczylo
mnie doszczetnie, ze zabrano mi (jak i wszystkim pasazerom) bagaze
podreczne przed wejsciem do samolotu. Brak jakiejkolwiek prasy. Poza tym
w czasie lotu bylo naprawde glosno i wiem, ze to nie kwestia linii
lotniczych, tylko posiaanej przez nich floty.

Konkludujac - jezeli roznica w cenie biletu jest rzedu 100 PLN, to bym
sobie darowal oszczedosc. Z drugiej strony, moze na trasach
transatlantyckich jest znacznie lepiej?

Pozdrawiam,
Jacek

  Tanie przeloty samolotem z Niemiec gdzie???
Szukam tanich przelotów lotniczych z Niemiec (chodzi o tanich przewoźników).
Może ktoś dysponuje jakimiś stronami WWW lub może wskazać skąd z Niemiec
np.bardzo tanio mozna polecieć do Paryża lub Barcelony.
Ostatnio mówi sie w naszych mediach że u nas w Polsce zamierzają za niedługi
czas działać tanie linie lotnicze.

Słyszałem coś o miejscowości Hahn lub może to lotnisko o takiej nazwie gdzie
działa tani przewoźnik.Może ktoś pomoże mi w znalezieniu.Mieszkam i tak przy
granicy niemieckiej to i tak mi bliżej do np.Berlina niż do Warszawy.

  Flight.pl Widget

| Przepraszam za reklame ale chcialbym waszej opinii na temat Widgeta


Czego sie nie robi dla reklamy LOT-u. Sa tez inne linie lotnicze. LOT
jest drogi, za to nie jest wygodny, wynajmuje tanie miejsca na
lotniskach, ciasno i obsluga czasem przeraza. Niedobrze mi sie robi gdy
wita "kierowniczka kabiny". Nigdy wiecej LOTem!

jaaaaaaaaa... To jednak ktoś w tym kraju coś się na maki robi? :)


Latasz co najmniej 5-10 razy w roku aby potrafic ocenic przydatnosc.
Sprobowalem widgeta i nie polubilismy sie. "Na piechote" potrafie
znalezc znacznie tansze polaczenia. Wystarczy poswiecic kilka chwil zeby
poznac mozliwosc i reszta nie jest problemem. Raczej bede unikal
programow ktore mnie wyreczaja w mysleniu.

sposobem czyli bezposrednio w liniach lotniczych obslugujacych lotniska
w poblizu obu miast. Wyszlo ponad 250% taniej. Nie podam szczegolow bo
to bylaby reklama. Nie LOTem ani tez nie najtanszymi liniami.

Jak wywalic widgeta? Wystarczy usunac z katalogu czy cos jeszcze?

  Kr Gł. - Kr. Balice
Obywatel McZapkie w zbiorze tekstowym

Mixer popelnil byl nastepujacy tekst:

:No i fajnie byloby zobaczyc szynobus rel. Krakow Gl. - Balice...

: Zobaczy? by?o by fajnie co? takiego, lecz kto b?dzie nim potem jezdzi??
: Sami MK?
: Ile razy by?em w Balicach, tyle razy mia?em wra?enie ?e to Widmowice.
Prawie : zero pasa?er?w w por?wnaniu z Poznaniem (do Wawy nie mo?na
por?wnywa?).

A o budowie nowego lotniska dla tanich linii slyszales?


Słyszałem, oj słyszałem nie raz.
Od pracowników Portu im. JPII.
Także najwięcej polemik na ten temat na p.r.l wyczytałem.
Wydaje mi się to mało realne.
<ironia=on
Tak nierealne jak wielki Port Lotniczy w Bydgoszczy, więc całkiem
prawdopodobne :-P
<ironia=off

PS. Kiedy uwaliłeś sobie kodowanie pl?

  do Bruxelii samolotem za 50zł?

| Witam! Czy orientuje sie ktos z Panstwa o nowej promocji tanich lini
| lotniczych w polaczeniu Bruxela-Warszawa? Ponoc w jedna strone bilet ma
| kosztowac 50zł (w tym wszystkie oplaty!!). Moze ktos wie ktore linie
| wprowadzily taka promocje? Szukalem w Wizz i airPolonii ale niestety nic nie
| znalazlem! Znajomy widzial reklame na bilbordzie ale nie zapamietal linii.
| Z gory dziekuje za pomoc

napewno wolałbym odbyć podróż koleją niż samolotem tanich lini


To zalezy czy w dzien czy w nocy. Ja wolalbym leciec niz jechac Kiepura, ale juz z
pewnoscia najbardziej chcialbym jechac BWE+ICE+THA. Nie zawsze pociag jest
ciekawy, zwlaszcza gdy przesypia sie wiekszosc podrozy.

lotniczych za 50 zł + opłaty lotniskowe i podatki i inne razem 0d 200 do
600 zł w zależności od kursu


Oplaty lotniskowe sa stale. Zmienna jest wlasnie cena biletu. Czyli srednio 100PLN
za jeden odcinek to oplaty lotniskowe, reszta to bilet.

itp. dodatkowo lotnisko pewnie jest
oddalone o 70 - 100 km od centrum miasta (i dworca kolejowego) czyli w
skrajnym przypadku pare godzin jazdy w korkach do centrum...


Oddalone jest w tym przypadku o 60km i bezposredni autobus jedzie na glowny
dworzec kolejowy w 45min w wiekszosci po autostradzie (na ktora wjedza juz obok
lotniska nie widzac wcale Charleroi) z predkoscia 100km/h. Nie jedzie przez
centrum, wiec nie stoi w korkach :)

  Najtaniej do Londynu?

Witam,

Zamierzam sie wybrac okolo 20 lipca do stolicy deszczowego kraju i chcialbym
nieco przyciac koszty (tanie linie lotnicze nie wchodza w gre - musialbym
kupic bilet jakies 3 miesiace temu).

Jak dostac sie tam najtaniej pociagiem? Jestem gotow nieco wydluzyc podroz
(czyli zrezygnowac z pociagow ICE, Thalys i innych superszybkich i
superdrogich) w zamian za obnizenie ceny - czy to jest mozliwe?


jeśli uda Ci sie jeszcze kupić promocyjny bilet
na Kiepure, to do Brukseli zapłacisz 39 Euro
a w internecie, na sobote kupujesz bilet na
Eurostara - jeśli kupisz z biletem powrotnym
na ten sam dzień (którego nie musisz wykorzystać)
to zapłacisz 85 Euro
razem 124 Euro

czy to dużo ?
w porównaniu z tanini i badziewnymi liniami lotniczymi,
chyba nie ...
dodam należy jeszcze fakt, iż Eurostar zajeżdza na dworzec
Waterloo, a samolot ... ho, ho ... gdzieś poza miastem,
do którego trzeba przecież dojechać, więc i kupić
wcale nie tani bilet.
Ponadto tanie samoloty na ogół wylatują, lub przylatują
o bardzo kiepskich porach (wczesny ranek, lub późny wieczór)
o Eurostarem będziesz o 14:25 - teraz symulowałem
kupno biletu (pociag 9133)

Rafał

  1/2 OT Skandal !!! (Pr) (Wr)

To, ze kolej podmiejska ledwo dycha to ogolnopolska padaka, we Wroclawiu
moze bardziej widoczna, bo nie istnieje cos takiego jak aglomeracja podobnie
jak jest to w Warszawie, Łodzi, Gdansku czy Poznaniu.
Z tramwajami to sam nie wiem jak jest-na pewno nie rozwija sie ten srodek
transportu, stary tabor, stare torowiska - praktycznie od lat zadnych zmian.
Co do linii lotniczych to rozumiem postepowanie Dudkiewicza, Wroclaw
pozostal jednym z nielicznych miast w Polsce, ktore nie mialo zadnego
polaczenia lotniczego przez tzw. "tanie linie". Swego czasu wycofala sie z
Wroclawia AirPolonia, a inne linie unikaly tego miasta robiac polaczenia
lotnicze nawet z duzo mniejszych miast. Teraz pojawila sie szansa na stale
polaczenie z Londynem, a byc moze pozniej z innymi europejskimi miastami. Wg
mnie nie jest to zadna konkurencja w stosunku do PKP (chociaz chcialbym zeby
tak bylo), bo Ryanair raczej nie bedzie organizowal lotow krajowych.
Natomiast miastu na pewno otwarcie polaczen lotniczych z innymi miastami
europejskimi pomoze.
Podsumowujac nie powinno sie rozgraniczac rozwoj kolei albo polaczen
lotniczych - powinno to funkcjonowac i rozwijac sie rownolegle.

pozdrawiam
Tomek

  [Op] Kluczbork nie zaczekał... (długie)

Pytanie za pięć punktów, które zachowanie jest reguła, a które wyjątkiem.


Zależy to również od linii lotniczych jak i zarządu kolei. Biorąc pod uwagę
procent dotkniętych klientów, prym wiodą tu niestety tanie linie lotnicze.
Kilka godzin czekania bez żadnej informacji, lądowanie na innym niż wypisane
na bilecie lotnisku, czy ukryte dodatkowe koszty przelotu stają się powoli
regułą u niesolidnych tanich przewoźników.

  Wrocław odcięty od Europy

Użytkownik "Przemysław Kowalik"

| Dodam jeszcze, za tzw. komuny oraz przez jakiś czas po, z Polski można
| było dojechać pociągiem bezpośrednio do Hoek van Holland, Ostendy,
| Paryża, Lipska, Frankufurtu (Main), ze 2 razy w tygodniu do Monachium
| przez Norymbergę, Rzymu, Splitu, Rijeki, Sofii, Warny, Burgas,
| Bukaresztu, Mangalii.

Ale wtedy nie było autokarów, busów i tanich linii lotniczych


Były drogie linie lotnicze, zresztą nie takie bardzo drogie biorąc pod
uwagę, że w tamtych czasach za bilety lotniczne Lotem i liniami
demoludów płaciło się w złotówkach. Natomiast za bilety kolejowe na tzw.
Zachód za odcinek "zachodni" trzeba było bulic niewąsko w twardej
walucie, a poza tym były potrzebne wizy nie tylko docelowe  ale i
tranzytowe, ktore też nie były za darmo. Z kolei AFAIK niektóre kraje
"zaprzyjaźnione" (bodajże Rumunia, ale nie wiem czy tylko) AFAIK kazały
wykupywać jakieś kwoty swoich walut "na tranzyt", choćby podróżny nie
miał zamiaru wysiadać w tym kraju tranzytowym,

Przemek

  zagraniczne koleje w Polsce od 2007

Będzie, jak po wejściu tanich linii lotniczych, a na kolei zupełnie nie
jesteśmy na to przygotowani.


Będzie jak zwykle tzn. klient skorzysta, ale do czasu aż
konkurencja będzie zmuszona do wycofania się z rynku
a część pewnie nawet zbankrutuje. Konkurencja po nieuchronnej fali
odwrotów i plajt-znowu się skurczy i ceny znowu pójdą w górę
(ostatnie zdanie to cytat z artykułu "Tanie linie lotnicze cienko
przędą"
Jacka Krzemińskiego zamieszczonego w -Dzienniku -z dnia 04.09.2006)
Ryanair ma dość pieniędzy aby dokładać do obecnie nierentownych
połączeń
z Europą Środkową (dumping?)., U nas trasy są dłuższe niż na
zachodzie
a to oznacza że są mniej rentowne bo ceny biletów nie rosną
proporcjonalnie
do odległości (opacowane na podstawie ww artykułu)

Tymczasem Deutsche Bahn, wymieniając lokomotywy w ostatnich latach, pomyślał
i o polskiej trakcji - to tzw. maszyny dwusystemowe, które będą mogły
swobodnie jeździć po polskich szynach.


Lokomotywy PKP można przystosować i jest to nieporównywalnie
łatwiejsze
niż odwrotnie tzn AC-3kV DC

- Można się spodziewać, że firmy
zagraniczne mające swoje fabryki w Polsce będą po ich produkty wysyłać
własnych przewoźników. Dziś na przykład 90 proc. produkcji VW i Opla w
Polsce jest eksportowana na Zachód. Prawdopodobnie w przyszłym roku
samochody te pojadą na platformach Deutsche Bahn - twierdzi Furgalski.


A dziś to na czyich platformach jeżdżą?  


  Cwany PKS...

I tu mamy dobitny przykład dobijania konkurencji metodą dumpingu.
Dokładnie to samo otrzymają pasażerowie tzw. "tanich" - finansowanych
niewiadomo jakim kapitałem - linii lotniczych.


Ciekaw jestem dlaczego PKS jeszcze nie wpadł na to co busiarze - po prostu
trzeba podstawić austobus na stanowisko pół godziny przed odjazdem a nie 2 min.
i nie trzeba bedzie żadnych poczekalni.
A co do tanich wstrętnych linii lotniczych to faktycznie jestem ciekaw czy
zlikwidują poczekalnie?
BTW tak już czasami jest ze tańsze i gorsze wypiera droższe i lepsze. Rolls-
Royce już dawno by  zbankrutował gdyby nie przejęcie przez inne firmy, tak samo
Ferrari już od lat byłoby bankrutem a Fiat dopiero teraz mimo że produkuje
(ował?) generalnie chłam. No a teraz tanie-finansowane nie wiadomo jakim
kapitałem ( może masońsko-żydowskim?) linie lotnicze Ryanair dobijają różne
LOTy Lufthansy i tem podobne co każą sobie płacić 500$ za byle przelot po
Europie.
No a najgorsze jest to że firmę z tradycjami, dysponującą taborem sprawdzonym w
ekstremalnych warunkach ( EN57 czy SU45) , zatrudniającą doświadczony personel
i doskonałych menedżerów wypierają z rynku absolutni debiutanci amatorzy co
sprowadzili sobie z Niemiec parę Sprinterów.
Szkoda.
pozdrówka
aron

  Cwany PKS...

| I tu mamy dobitny przykład dobijania konkurencji metodą dumpingu.
| Dokładnie to samo otrzymają pasażerowie tzw. "tanich" - finansowanych
| niewiadomo jakim kapitałem - linii lotniczych.

Ciekaw jestem dlaczego PKS jeszcze nie wpadł na to co busiarze - po prostu
trzeba podstawić austobus na stanowisko pół godziny przed odjazdem a nie 2
min.
i nie trzeba bedzie żadnych poczekalni.
A co do tanich wstrętnych linii lotniczych to faktycznie jestem ciekaw czy
zlikwidują poczekalnie?
BTW tak już czasami jest ze tańsze i gorsze wypiera droższe i lepsze.
Rolls-
Royce już dawno by  zbankrutował gdyby nie przejęcie przez inne firmy, tak
samo
Ferrari już od lat byłoby bankrutem a Fiat dopiero teraz mimo że produkuje
(ował?) generalnie chłam. No a teraz tanie-finansowane nie wiadomo jakim
kapitałem ( może masońsko-żydowskim?) linie lotnicze Ryanair dobijają
różne
LOTy Lufthansy i tem podobne co każą sobie płacić 500$ za byle przelot po
Europie.
No a najgorsze jest to że firmę z tradycjami, dysponującą taborem
sprawdzonym w
ekstremalnych warunkach ( EN57 czy SU45) , zatrudniającą doświadczony
personel
i doskonałych menedżerów wypierają z rynku absolutni debiutanci amatorzy
co
sprowadzili sobie z Niemiec parę Sprinterów.


Sterta faszyzujących bzdur.

MK

  Ciekawostki z regulaminu rezerwacji internetowej

własnie że jest konkurencja io nawet oni to wiedzą. i nie mówię o
akurat o PR...


Nie ma. Nie można kupić biletów autobusowych przez
internet. A tam gdzie jest konkurencja? Tanie
linie znaczną część pasażerów zabrały już dawno.

Wiadomo, że jak mam jechać np. do Kolonii, Rzymu
czy Paryża za pół roku, to kupię bilet lotniczy,
bo mi wyjdzie taniej niż kolejowy. Nawet wliczając
w to dojazd z lotniska do centrum.

Krzysztof

  Generalny remont i reaktywacja nieczynnej od 8 lat linii Szczytno-Wielbark

Czyli ile zajmie dojazd do Modlina lub Okęcia już po remoncie linii do
Gdańska
i starcie eskaemki i Kolei Mazowieckich na te lotniska? A może jednak
Szymany
będą regionalnym uzupełnieniem sieci połączeń lotniczych? Jak długo by
zajęąła
podróż, powiedzmy z Madrytu do Warszawy, dalej przesiadka na regionalny
samolot do Szyman i dalej kolej do Olsztyna? Szybciej będzie koleją z
Okęcia
czy z Modlina do Olsztyna?


tu nie chodzi regionalne uzupełnienie... port Szymany jest lotniskiem
międzynarodowym, parę lat temu obsługiwał regularne loty (głównie z Niemiec)
i założenia są takie żeby ten stan utrzymać, a dzieki rozbudowie aby mogło
ono przyjmować większy ruch i większe maszyny
może duże ambicje, ale myślę, że w dobie tanich linii lotniczych i coraz
wiekszego zainteresowania turystów warmią i mazurami to może funkcjonować...
najważniejsze aby odpowiednie osoby tym zarzadzały i nie doprowadziły do
takiego stanu jak poprzednie

  [BBC] Inauguracja linii wysokiej szybkości Eurotunel - Londyn St. Pancras
No ciekawie... Niezlym trzeba bedzie byc frustratem zeby teraz _leciec_
miedzy Londynem a Paryzem (no, chyba ze z/do London City). Przewiduje
wymarcie polaczen lotniczych na tej trasie, a takze miedzy kazdymi dwoma
europejskimi miastami lezacymi w odleglosci do 700-800km od siebie i
polaczonymi liniami o takich predkosciach. Przy czasie przejazdu 4h dla
800km wychodzi mniej wiecej tak samo jak z lotem (czas dotarcia na
lotnisko, check-in, boarding time, kolowanie etc, lot, kontrole
paszportowe, oczekiwanie na bagaz, dotarcie z lotniska, coraz mniejsza
punktualnosc linii lotniczych, coraz bardziej absurdalne srodki
bezpieczenstwa).

Ciekawie by bylo widziec cos takiego np. w Irlandii, gdzie na chwile
obecna z Dublina do Sligo, Galway, Cork czy Kerry/Killarney taniej i
szybciej samolotem (Aer Arann) niz pociagiem.

Oj, troche OT pojechalem...

  Precz z sabotażem i dywersją w polskim kolejnictwie!!!
Arkadiusz Oleszczuk a écrit :

| lotniczym. Także w tych dziedzinach nie ma żadnej polityki, a sprawy zostały
po
| prostu "puszczone na żywioł"! RD

a najgorsze jest to puszczenie na żywioł transportu lotniczego.
za bilet lotniczy do Londynu płaci się tyle co za IC Kraków - Gdańsk


Panowie, wam sie troche pomylilo. Transportu kolejowego nikt nie puscil
na zywiol - wrecz przeciwnie, zaden rzad ani zaden sejm nie mial pojecia
co z tym zrobic, wiec robil co popadlo... To nie jest puszczenie na
zywiol. Z samochodowym podobnie, tyle ze kacykowie nie maja mozliwosci
popsuc za wiele w prywatnych firmach, wiec tylko utrudniaja zycie.
A co do tanich linii lotniczych, to polecam troche polatac, a potem sie
wypowiadac. Owszem, jest taniej, ale nie az tak, w dodatku musisz swoje
plany dostosowac do taryf taniej linii. Wreszcie, liberalizacja rynku
lotniczego ("puszczenie na zywiol") nie jest zasluga polskich wladz,
tylko tego "eurokolchozu" - Unii Europejskiej... I IMHO jak sie za
koleje tez Bruksela nie zabierze, to niczego dobrego nie doczekamy...

  Precz z sabotażem i dywersją w polskim kolejnictwie!!!

a najgorsze jest to puszczenie na żywioł transportu lotniczego.
za bilet lotniczy do Londynu płaci się tyle co za IC Kraków - Gdańsk


Należysz do tych ludzi, co domagają się państwowej kontroli cen i zakazu
istnienia tanich linii, aby nie odbierać pasażerów kolei?

  Kolej a tanie linie lotnicze
Koleje w Europie planuja stworzenie sojuszu, ktory bedzie konkurencja
dla tanich lini lotniczych. Jak podaje niemiecka gazeta Handelsblatt w
ramach oferty Railteam podrozni jeszcze w tym roku beda mogli
korzystac z ujednoliconego programu uslug i znizek i promocji
(przykladowo "zbieranie" przejechanych kilometrow) i skomunikowaniu
polaczen. Odpowiednie umowy zostaly juz wynegocjowane przez koleje
europejskie i maja byc wprowadzone do grudnia tego roku. Prasa nie
podaje, czy do tej oferty przystapi polskie PKP.
  Kolej a tanie linie lotnicze

Koleje w Europie planuja stworzenie sojuszu, ktory bedzie konkurencja
dla tanich lini lotniczych.


Czy to oznacza wreszcie wycofanie bedacej reliktem zimnej wojny i zelaznej
kurtyny taryfy TCV i naliczanie cen tak, zeby przejazd miedzynarodowy koleja
byl kilkanascie procent tanszy niz suma biletów krajowych w tej relacji...
Jedynie w ten sposób kolejowe przewozy miedzynarodowe maja szanse sie
utrzymac przy takiej konkurencji lotnictwa.

Pozdro
Piottr

  Kolej a tanie linie lotnicze

| Koleje w Europie planuja stworzenie sojuszu, ktory bedzie konkurencja
| dla tanich lini lotniczych.

Czy to oznacza wreszcie wycofanie bedacej reliktem zimnej wojny i
zelaznej kurtyny taryfy TCV i naliczanie cen tak, zeby przejazd


Wybacz, ale wydaje mi się, że pierdzielisz głupoty. Jaki relikt zimnej
wojny? Tu IMHO chodzi o to, żeby można było w każdym kraju jechać każdym
pociągiem a nie zmuszać do kupowania dopłat na pospiechy/exy/IC czy
łamania taryf u różnych przewoźników.

miedzynarodowy koleja byl kilkanascie procent tanszy niz suma biletów
krajowych w tej relacji...


Niby z jakiej racji? Zresztą, w .pl międzynarodowy jest często już
tańszy od krajowego, zwłaszcza, że pozwala uniknąć łamania taryfy IC/PR
i miejscówkodopłat w IC....

Jedynie w ten sposób kolejowe przewozy miedzynarodowe maja szanse sie
utrzymac przy takiej konkurencji lotnictwa.


No a np. różne pule niezwracalnych Sparbiletów za 29, 39 czy 10x+9 EUR
to nie jest zastosowanie modelu sprzedaży jak w liniach lotniczych?

Przemek

  Nowy stary swiat..

| To nie było/jest takie znowu minimum.

Co USA musiało zrobić, aby pomóc Izraelowi ? Dostarczyć sprzęt
i wspomóc "dialog" z Moskwą. Weź porównaj to do wsparcia
które otrzymywały Niemcy i wszystkich zagadnień z tym związanych.
Wojsk, jakie stacjonowały w RFN itp.


Plus doroczne wielomiliardowe dotacje.

Poza tym nie zapominaj, że Niemcy i Europa Zachodnia w czasie zimnej
wojny były tak samo potrzebne USA jak odwrotnie. Izrael nie jest tak
naprawdę USA do niczego potrzebny. Jak na jego faktyczną rolę wsparcie
otrzymuje gigantyczne.

| A dlaczego nie?

Ponieważ nasze narodowe zamiłowanie do zamiany
armii w menażerię przypadkowo dobieranego sprzętu
uważam za niekorzystne. LOT - który powinien zajmować
się obsługą i częsciowym wykorzystaniem sprzętu - lata
na Boeingach, Embraerach i ew. ATR. Po co czwarty


Khem. To są 3 klasy sprzętu. Duży odrzutowiec, mały odrzutowiec
i "wiatrak". Zredukowanie tej liczby prawdopodobnie by więcej kosztowało
na dłuższą metę niż zyski z unifikacji.

kwiatek do kolekcji ? Szczególnie takie bydlę jak A-330 ?


OK. A-330 faktycznie nie jest LOT-owi potrzebny. Po to wymyślono sojusze
lotnicze - niech kupuje Lufthansa. Z drugiej strony LOT wykonuje sporo
lotów transatlantyckich (reszta długodystansowych AFAIK ulega
systematycznej likwidacji) i duży samolot o długim zasięgu nie byłby złą
inwestycją. Przyszłość LOT-u zapewne wytyczy rozwój tanich linii lotniczych.

m.

  airpolonia - totalna sciema !
 O tak! Tez strasznie liczylam na polaczenie Belgia lub Holandia i Gdansk.

| Moja nadzieja tez upadla. Cholerka, po co Katowice kiedy Gdansk taki
biedny
| w polaczeniach.

Czyli do Holandi na dzien dzisiejszy za posrenictwem tanich lini
lotniczych
sie nie da rady doelciec? :)


Zawsze bylo ciezko, wiec cala moja nadzieja spoczywala w rekach Airpolonii.
Niecierpliwie czekalam na rozklad lotow Londyn-Gdansk, bo z Holandii za
grosze i o roznych porach (z R'damu i A'damu) mozne przeleciec do Stansted.
Myslalam, yessss, nareszcie! A tu nic... airpolonia odlatuje z Londynu o
godz. 9.00 rano. Poronione, o godz. 7-mej trzeba juz tam byc, zadnym
samolotem wiec nie zdaze, zaden tak wczesnie nie wylatuje z NL do Londynu .

12-stej, a z Londynu cos o 16 i 20-stej do R'damu, nie wiem dokladnie, ale
jest dobrze. Jednak w strone Gdanska pozostalo ciezko.
Myslalam ze Bruksela poleci do GDN, eeehh, Katowice, szkoda...

pozdrawiam,
Sonatina

  tanie linie lotnicze
Od jakiegos czasu w TV i prasie pokazywane są informacje ze Kraków, Wrocław,
Warszawa przygotowują sie do przyjecia tanich linii lotniczych i ze nie
bawem bedzie mozna juz latac. A co z Gdańskiem? Gdańsk podobno miał byc
pierwszym portem lotniczym gdzie bedą tanie lotnicze i co? cisza. Moze cisza
przed burzą:)
  tanie linie lotnicze

Od jakiegos czasu w TV i prasie pokazywane są informacje ze Kraków, Wrocław,
Warszawa przygotowują sie do przyjecia tanich linii lotniczych i ze nie
bawem bedzie mozna juz latac. A co z Gdańskiem? Gdańsk podobno miał byc
pierwszym portem lotniczym gdzie bedą tanie lotnicze i co? cisza. Moze cisza
przed burzą:)


od 8 grudnia do Wawy bedzie latala air polonia

                                        Navy

  Tanie latanie po polsku
Maciej Kuźmicz

Już od 15 grudnia z Warszawy do Londynu będzie można polecieć za 55 zł -
tego dnia rozpocznie działalność pierwsza polska tania linia lotnicza
airpolonia.com. Na rynku przewozów lotniczych w Polsce rozpocznie się
cenowa rewolucja

Naszą misją jest umożliwienie podróży samolotem tym osobom, których do tej
pory nie było na to stać. Linia airpolonia.com będzie oferować tanie
przewozy lotnicze do Londynu już od 15 grudnia. Będziemy również latać do
Gdańska i Wrocławia za cenę od 19,90 zł - wyjaśniał w czwartek na
konferencji prasowej dziennikarzom Jan Litwiński, dyrektor generalny
airpolonia.com.

Tania linia wystartuje z rejsami na trasach krajowych już 8 grudnia (z
Wrocławia do Warszawy i z Gdańska do Warszawy), na trasach
międzynarodowych - od 15 grudnia.

Więcej na: http://www1.gazeta.pl/wyborcza/1,34513,1787424.html

  Tanie latanie po polsku

Maciej Kuźmicz

Już od 15 grudnia z Warszawy do Londynu będzie można polecieć za 55 zł -
tego dnia rozpocznie działalność pierwsza polska tania linia lotnicza
airpolonia.com. Na rynku przewozów lotniczych w Polsce rozpocznie się
cenowa rewolucja


No prosze. Tyle bylo szumu o irlandzkim Ryanair, o anonimowym GetJet a tu
pierwsza wystartowala polska firma.
145 zl do Londynu, 75 zl do Warszawy - ceny calkiem dobre.
Dziwnie tylko bedzie isc do odprawy z numerkiem rezerwacji wydrukowanym
sobie z przyslanego emaila ... :-))

AO

  Warszawa - Rzym Huraa!

Pewnie wszyscy słyszeli w tv o tym, ze od jesieni maja zacząć działać
tanie linie lotnicze. Bilet z Polski (lotnisko w Katowicach) do Rzymu,
Londynu i Paryża ma kosztować od 100PLN.


Zastanowmy sie wiec, czy to sie oplaci:

bilet lotniczy GetJet: 400 PLN (z oplatami w dwie strony)
bilet kolejowy do Katowic (chociaz Szopienice sa chyba gdzies obok
Tarnowskich Gor): 130 PLN (pewnie wiecej, bo trzeba sie dostac do
Szopienic),
ladujemy gdzies na Stansted lub Luton, do Londynu zaplacimy wiec ze 20 GBP w
jedna strone za autobus, czyli 40 GBP, czyli: 240 PLN,

Lacznie GetJet: 770 PLN, czas podrozy ok. 7 godzin: 3 godziny
Wawa-Szopienice - uwaga -to bardzo optymistyczna prognoza - 2,5 godziny lot,
1-2 jazda do Londynu z Luton/Stansted + opoznienia czasy przesiadek
etc...Pamietajmy, ze nie dostajemy jedzenia, ani nawet piwka...

British Airways (ew. LOT ale w najnizszej taryfie ciagle obowiazuje Saturday
Night Rule): 149 USD = 581 PLN + oplaty lotniskowe (niestety Heathrow to
najdrozsze lotnisko w Europie) 200 PLN = 781 PLN + 7 GBP za metro = 42PLN =
823 PLN, czas podrozy 3,5 h: lot 2,5 h + 1 h (zwykle ok. 40 min) jazdy
metrem do Londynu.

Do tego dostajemy punkty Frequent Flyer, jedzenie i picie...

Mnie na kolana nie powalilo...

JO

  Nowe lotnisko dla Warszawy

Szanowni grupowicze!
Oczywiście ruch lotniczy w Warszawie będzie rósł. Wszystko to jednak
zależy od rozwoju gospodarczego i wzrostu siły nabywczej Polaków. Nawet
jeśli wybudowalibyśmy lotnisko mogące obsługiwać 20 milionów pasażerów
to nie da się ich tam sztucznie sprowadzić. Faktem jednak jest (i pod
tym mogę się podpisać) że w 2010 roku będziemy potrzebować lotniska na
ok. 10-12 mln. Z tego wniosek, że Terminal II, którego jeszcze nie ma,
zapcha się jak teraz obecny. Nie wątpliwie nowy, nowoczesny port
lotniczy będzie Warszawie potrzebny i należy już dziś się poważnie
zastanowić i, jeśli trzeba, podjąć pewne decyzje aby w tym 2010 roku
można było takowy otworzyć.


Zdecydowany wrost ruchu lotniczego będzie miał miejsce jak w Warszaie zacną
lądować tanie linie lotnicze. Ryanir, easyjet.com no i nasze silesianair
getjet, czy jakoś tak...

  Tanie linie lotnicze..
Kiedyś przewinęła mi się przez ręce ulotka o tanich liniach lotniczych.
Pamiętam tylko ze była niebiesko błękitna.
Może ktoś wie jakie to linie, lub ewentualnie może podać dane innych tanich
linii lotniczych, które kursują do Grecji, a dokładniej na wyspę Kos.
z góry wielkie dzięki
zarrwa
  lotnisko wroclaw

To przewoźnik musi chcieć - lotnisko może co najwyżej zgodzić się na
współpracę albo nie.


jest dokladnie odwrotnie :) przewoznik zawsze jest chetny tylko problem
polega na wysokosci oplat za korzystanie z lotniska. W Polsce tak sie
sklada, ze chyba wszystkie lotniska przyzwyczajone sa do obslugi duzych i
bardzo duzych linii lotniczych i czerpania z tego tytulu wysokich oplat
lotniskowych. Tanie linii oczywiscie chcialyby korzystac z lotnisk, ale za
nieporownywalnie nizsza stawke, na co oczywiscie Zarzady Portow Lotniczych
nie zawsze (czytaj rzadko) sie zgadzaja, miedzy innymi z prostego powodu, ze
wowczas duzi przewoznicy rowniez zazadaliby zmniejszenia oplat. W Europie
problem ten jest rozwiazany w ten sposob ze lotniska na ktorych laduja
samoloty tanich linii znajduja sie daleko poza miastami - np. wspomniany
Londyn ma lotnisko Stansted w odleglosci ok. 100 km. U nas jak widac nie ma
konkurencji lotnisk i nie zanosi sie zeby szybko byla, dlatego tez
polaczenia tanich linii beda wchodzic bardzo opornie nie ze wzgledu na to ze
nie chca, ale ze wzgledu na brak mozliwosci.

pozdrawiam
Tomek

  Tanie latanie z Wrocławia

Lotnisko jest tylko Dutkiewicz nie daje rady ;-)


Nie Dutkiewicz tylko ustawa- tanie linie lotnicze będą mogły wejść na polski
rynek dopiero w 2004 r. Do tej pory LOT ma zapewniony monopol :-)

co do tanich linii lotniczych, to zobacz tu : www.ryanair.com, albo tu
www.easyjet.com :-)
Jutro lece na wakacje na Bliski Wschod (Syria, Liban , Jordania) - niestety
nie z Wrocławia a z Frankfurtu :-(

  Tanie latanie z Wrocławia

Nie Dutkiewicz tylko ustawa- tanie linie lotnicze będą mogły wejść na
polski rynek dopiero w 2004 r. Do tej pory LOT ma zapewniony monopol :-)


a nie było to czasem 06/2003 ???

co do tanich linii lotniczych, to zobacz tu : www.ryanair.com, albo tu
www.easyjet.com :-)


dorzucę jeszcze: http://www.germanwings.com/

Jutro lece na wakacje na Bliski Wschod (Syria, Liban , Jordania) -
niestety nie z Wrocławia a z Frankfurtu :-(


jakie koszty?

  sprowadzanie auta - koszty

bo obecnie tanimi liniami lotniczymi mozna z duzych
miast doleciec za pare PLN


Auto na pewno ma TUV ale nie wiem co to jest ASU?
Do niemiec i tak się wybieram(autem) a drugie auto postanowiłem sprowadzić
przy okazji jak będę wracał więc linie lotnicze odpadają.

Pozdr.

  moze ktos mi pomoże samolt do hanoveru

Kurcze musze sie dostac do Hanoweru, szukam szukam w tych tanich liniach
lotniczych i nie umiem znaleźć , moze ktoś leciał
najlepiej z Katowic lub Krakowa do hanoweru. Jesli ktos zna jakies linie
lotnicze to prosze o pomoc


Centralwings do 7 stycznia br. Na tegoroczny Cebit pozostaje pekape albo
samochód. Oprócz tego trochę późno ci się przypomniało.

  Bilet lotniczy do USA - gdzie najtaniej ?
Witam !

Mam ten wlasnie problem.
Jak najtaniej przeleciec z Polski do Nowego Jorku , nie korzystajac z uslug
naszego zdziercy LOT'u ?
Wiadomo , ze teraz bilety sa najdrozsze , ale mimo to da sie zauwazyc
istotne roznice w cenach , np:
w Locie taniej jak 800 $ nie ma
Finnair oferuje bilety juz za 5?? $
w okolicach 600 $ mozna kupic w KLM i Sabenie
podobno w Al'Italia sa juz od 1800 PLN (z przelotem do Rzymu)
ale u Czechow - za 19000 koron , czyli ok 2000 PLN.

Gdyby ktos znal lub spotkal sie z jakas linia lotnicza , ktora oferuje tanie
bilety do N.Y. prosilbym o info !

Dzieki !

  ulgi biletowe dla MK

Ja tam uważam, że optymalny jest model linii lotniczych - planuj podróż
wcześniej - kupisz taniej. A im bliżej do wyjazdu tym drożej.


Bardzo kiepski, moim zdaniem. Przewagą pociągu jest to, że można jechać
w ostatniej chwili, bez planowania. Jeżeli to będzie najdroższe, to
kwestią czasu będzie pojawienie się lotów typu Szczecin-Katowice - bo
skoro i tak trzeba dokładnie zaplanować podróż, dlaczego nie polecieć?

że w poprzedniej pracy miałem legitymację uprawniającą do zniżki 50% (ulga
handlowa) i wcale mi źle z tego powodu nie było...


A dlaczego nikt nie proponuje BahnCard, karty Z, itd.? Każdy, kto jeździ
dużo, wykupuje sobie zniżkę. W normalnych zarządach to jest oczywiste.

                                        GnP

  Bezpieczenstwo kolei (apropos Kuliga, ale nie tylko)

| podniesienie "fałmaks" szlakow. Wiadomo ze CMK jest jedna, ale
| generalnie 120 powinno byc "kiepskim standardem", zas na wszytskich
| wazniejszych liniach powinno byc 160. I nie ma sie co czarowac ze
| nie, bo inaczej pksy, busiarze i samoloty przejma kolei pasazerow...

Dobre [1] 120 wystarczy, żeby nie przejęły. Wyobrażasz sobie autobus
PKS mknący 120 km/h?


Wystarczy - nie wystarczy. Pojawia sie czy sie nie pojawia to ja nie
wiem, ale z tego co widze to do Niepolomic czy Wieliczki przejely. Do
Zakopanego tez przejely i obawiam sie ze nawet 120 na calym odcinku by
nic nie dalo (chyba ze wybuduja Podleze-Piekielko, ale to juz i tak
bedzie na 160), no chyba ze wezmie sie pod uwage te kilka dni w roku
kiedy jest naprawde duzo sniegu. Krakow - Katowice niby kolej trzyma,
ale i tak kupe ludzi jezdzi samochodami... Krakow - Tarnow niby tez
fajna trasa, pokonuje ja kilka razy w roku ale... polityka rozkladowa
mnie do tego skutecznie zniecheca. O Krakow - Krynica nie wspominam...

| (co to
| za problem przeleciec mala maszyna ze Szczecina do Nowego Targu?).

Skoro żaden problem, to czemu nikt nie lata?


A ile mamy w kraju linii lotniczych i dlaczego Porty Lotnicze SA tak
bardzo nie chca wpuscic tanich przewoznikow, ze w Krakowie sie prezydent
Majchrowski dogadal z wojskiem i niebawem zacznie sie budowa drugiego
lotniska, tym razem bez marmurow i granitow...
Pelne wejscie tanich przewoznikow lotniczych do Polski LOTowi troche
zaszkodzi, ale PKP-IC moze sie odbic mocna czkawka.

  absurdy PKP wg. pasażera
Widzę, że niektorym Panom chyba się coś pomyliło. Chyba nie rozumiecie, że
kolej nie jest dla Was-miłośników kolei i pracowników PKP. Ona ma służyć
milionom obywateli, którzy płacą na to słone dotacje. Wiem, ze dla wielu
milośników kolei obojętne jest czy jadą taczką czy Pendolino, byle jeździło
po torach. Jednak nie wszycy mają takie zdanie i dlatego coraz rzadziej
korzystaja z usług kolei.
Najgorsze jest, że Wy te absurdy uważacie za coś normalnego, wyzywacie mnie
od debili, gratulujecie że się nie zgubiłem, itp. teksty.
Ciekawe czy lecąc samolotem, co obecnie przy trasach zagranicznych
obługiwanych przez tanie linie lotnicze jest tańszym rozwiązaniem niż kolej,
także jest Wam wszystko jedno czy port lotniczy wygląda jak slums, kasjerka
opowiada głupoty, w samolocie jest ciemno, śmierdzi z kibla, a Wasz pociag na
lotnisko dojeżdża 5 minut po odlocie.
Potem jeszcze spotkacie miłośnika lotnictwa, ktory powie że źle wybraliscie
tego Boeinga bo w Airbusie będzie wygodniej.
Oprzytomnijcie trochę!
  absurdy PKP wg. pasażera

Widzę, że niektorym Panom chyba się coś pomyliło. Chyba nie
rozumiecie, że kolej nie jest dla Was-miłośników kolei i pracowników
PKP. Ona ma służyć milionom obywateli, którzy płacą na to słone
dotacje. Wiem, ze dla wielu milośników kolei obojętne jest czy jadą
taczką czy Pendolino, byle jeździło po torach. Jednak nie wszycy
mają
takie zdanie i dlatego coraz rzadziej korzystaja z usług kolei.
Najgorsze jest, że Wy te absurdy uważacie za coś normalnego,
wyzywacie mnie od debili, gratulujecie że się nie zgubiłem, itp.
teksty.


Nie przesadzaj z tymi "słonymi dotacjami". To po pierwsze (wiem, wiem,
zaraz rozpęta się awantura)

Ciekawe czy lecąc samolotem, co obecnie przy trasach zagranicznych
obługiwanych przez tanie linie lotnicze jest tańszym rozwiązaniem
niż
kolej, także jest Wam wszystko jedno czy port lotniczy wygląda jak
slums, kasjerka opowiada głupoty, w samolocie jest ciemno, śmierdzi
z
kibla, a Wasz pociag na lotnisko dojeżdża 5 minut po odlocie.
Potem jeszcze spotkacie miłośnika lotnictwa, ktory powie że źle
wybraliscie tego Boeinga bo w Airbusie będzie wygodniej.
Oprzytomnijcie trochę!


Po drugie: dlaczego nie poleciałeś tanimi liniami z Łodzi do Poznania?
Airbusem, czy Boeningiem.
Nie ma takich lotów? [podpowiedź: czyżby się nie opłacało?]

jarek d.

  [pr] Szynobusy w prywatne ręce

Zauważcie też, że w tanich liniach lotniczych istnieją
1. różne ceny za to samo połączenie
2. możliwość odwołania lotu gdy pasażerów jest za mało


akurat tanie linie lotnicze nie latają z okolicznych wiosek i nie grozi to
zostaniem na noc w lesie... Ale jest to rodzaj lotniczego busiarstwa

i nie wiem dlaczego robi się o to samo awanturę busiarzowi


jakbyś został na noc w lesie bo jaśnie panu busiarzowi się nie opłacało
jechać to byś inaczej gadał

  Ruszyl projekt atomowego lotniskowca dla FR

Poza tym .. "naprawde" ? A moze naprawde to brakuje szybkich kolei,
albo tanich linii lotniczych ?


Naprawde? Na prawde, to potrzeba i autostrad, i kolei, i rurociagow,
i lotnictwa, i zeglugi srodladowej i zeglugi morskiej i terminali
przeladunkowych dla tego wszystkiego. I transportu publicznego
w miastach i przy miastach.
Kazdy sposob transportu towarow i transportu osob ma swoje
plusy i minusy, kazdy dziala najlepiej lepiej dla jakiech okreslonych
towarow i odleglosci. I nie do konca sa zastepowalne.

Natomiast ze wszystkich powyzszych brakow - najbardziej dotkliwy jest
dzis w Polsce brak autostrad.
Naprawde.
Michal

  Ruszyl projekt atomowego lotniskowca dla FR

| Poza tym .. "naprawde" ? A moze naprawde to brakuje szybkich kolei,
| albo tanich linii lotniczych ?

Naprawde? Na prawde, to potrzeba i autostrad, i kolei, i rurociagow,
i lotnictwa, i zeglugi srodladowej i zeglugi morskiej i terminali
przeladunkowych dla tego wszystkiego. I transportu publicznego
w miastach i przy miastach.
Kazdy sposob transportu towarow i transportu osob ma swoje
plusy i minusy, kazdy dziala najlepiej lepiej dla jakiech okreslonych
towarow i odleglosci. I nie do konca sa zastepowalne.

Natomiast ze wszystkich powyzszych brakow - najbardziej dotkliwy jest
dzis w Polsce brak autostrad. Naprawde.


A na czym opierasz to stwierdzenie ?

P.S. Transport publiczny przy miastach czesciowo byl. A teraz PKP go
powoli likwiduje bo sie nie oplaca.

PPS. hm .. a tej zeglugi srodladowej i morskiej jestej pewien ?
  Kiedy ostatnio ci jej zabraklo ?

J.

  Mit Gdyni

raczej o.... tym, ze jak nie bedzie porzadnych drog, polaczen kolejowych
i lotniczych na przyzwoitym poziomie to staniemy sie polnocnym
zasciankiem tego Panstwa i wszystkie firmy ktore jeszcz jakos ciagna
uciekna do 100licy,albo na poludnie, bo tam widok na morze to sobie
mozna na scianie powiesic i tez jest fajnie


Nie wiem, czy istnieje miasto w Polsce majace lepsze polaczenia kolejowe,
niz Gdynia - hint: to jeden z wiekszych wezlow kolejowych w Polsce.

Przypominam o istnieniu lotniska Rebiechowo, ktore ma polaczenia z reszta
Polski, a wkrotce pewnie trafia tu jakies tanie linie.

Co do A1 i A7, to na autostraty trzeba poczekac, jak reszta kraju.

Pozostaja do zrobienia: estakada w Gdyni (odcinek do obwodnicy),
obwodnica Gdanska do portu i tyle.

Wydaje mi sie, ze krytyka polaczen trasportowych 3miasta to zwykly belkot.

| błyskawicznie rozwijającej się Gdyni
jak sie tak blskawicznie rozwiaja to nasze piekne miasto to gdzie
lukratywne interesy dajace wszystkim wyksztalconym miejsca pracy ....


Kto chce miec prace, ten ma prace. Praca dla wszystkich wyksztalconych...
phiiii...

jasne to skad te kolejki pod UP i rzesze absolwentow i ludzi ktorzy
wlasnie stracili prace....


Widac zaslugiwali. Mamy kryzys, najgorsi traca prace pierwsi.

  Lotnisko w Modlinie bez dojazdu koleją

I jak zwykle mamy kompletny brak koordynacji działań. Co z tego, że powstaje
spółka, biznes plan itd. skoro okazuje się, że kolej dopiero będzie remontować
linię w stronę Gdańska i że nawet jeśli lotnisko zostanie szybko otwarte to nie
bardzo będzie jak tam dojechać :(

Ciekawe, że szybciej można przekształcić kawał betonu w normalny pas startowy i
wojskowe baraki w port lotniczy niż wyremontować kawałek torów :)

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3847377.html
--- cytat ---
Tanie lotnisko w Modlinie bez kolei

 Nowe lotniska dla tanich linii w Modlinie miało mieć łatwy dojazd szybka
kolejką. Nic z tego. Gdy w październiku przyszłego roku przyjmie wreszcie
pierwsze samoloty, dojazd z centrum będzie trwać godzinę.
Niestety, na początku nie ma co liczyć na wygodny dojazd. Nikłe są szanse na
to, że w chwili uruchomienia portu będzie można dostać się do niego koleją.
Władze portu dopiero przymierzają się do rozmów z kolejarzami, by przebudować
prowadzącą na lotnisko bocznicę kolejową. W dodatku dopiero w tym roku spółka
Polskie Linie Kolejowe zaczyna remont biegnącej w pobliżu linii z Warszawy w
stronę Trójmiasta. Odcinek ze stolicy do Nasielska ma być gotowy w 2009 roku.
Teraz przejazd z Dworca Gdańskiego do stacji Modlin trwa aż godzinę. Tyle samo
może zająć w popołudniowym szczycie przebijanie się na modlińskie lotnisko
zapchaną trasą gdańską.
--- cytat ---

  Sprzedam bilety na koncert JEAN MICHEL JARRE

Ale ja ciągle nie rozumiem dlaczego to jest złe. Że jest niezgodne z
prawem, to wiem, ale zupełnie, ale to zupełnie nie mam poczucia tego,
że jest to złe.

Czemu jest ok, gdy dealer samochodów sprzedaje je drożej niż je kupił?


Rozumując w kategoriach towaru, samochód w końcu kupisz. Być może
poczekasz miesiąc czy rok ( w przypadku jakiegoś porsche).A biletu na
konkretną imprezę nie. Podobne cwaniaczki krążą co raz wokól linii
lotniczych, szczególnie tych tzw. tanich. Kupując dziś bilet na marzec
zapłacisz niewiele. Kupując w lutym, duzo więcej. Sztuczki tej w
przeszłości próbowały tzw. agencje lotnicze i przegrały. Na podobnej
zasadzie, i nie tylko na podstawie naszego polskiego kodeksu wykroczeń ;-)

A sam przepis w KW pochodzi chyba z lat '60 i jakoś żadnej nowej waaadzy
nie przeszkadzał ;-) Ani czerwonej, ani czarnej.

M.

  Matrix Donalda T.

mamy jedną najnowocześniejszych flot w cywilnych liniach lotniczych - i skrajnie wysłużony park rządowy...


No a co ma piernik do wiatraka ?

Notabene najmlodsza flota na dzien dzisiejszy w europie dysponuje TANIA slowacka linia lotnicza SkyEurope. (14 737-700NG). Sredni wiek samolotu wynosi: 8 miesiecy !!!
  [Newsy] Wiadomości o nowych połączeniach
11 grudnia 2006 - 19:19

Rzeszów > Polecimy do Norwegii?
Władze lotniska prowadzą rozmowy z tanią linią lotniczą Norwegian Air Shuttle o uruchomieniu połączeń lotniczych. Dziś norweski przewoźnik ma przedstawić swoją ofertę dotyczącą utworzenia połączeń z Oslo. Pod uwagę brany jest tez Sztokholm.

http://www.gcnowiny.pl/ap...LNOSCI/61211061
  wyjazdy na mecze lig zagranicznych
Nie ma chyba takiego czegoś jak oferta lini lotniczych pod sam stadion.
Jo jechałam tzn. leciałam samolotem na szpil Barcelony, bodajże derby Hiszpani czy coś takiego [real-barca], ale to dawno było..
musisz poprostu poszukać ludzi co mają autokary i z lotniska odwożą pod sam stadion.

bilety można tanio kupić. Pamiętam że jo za Barcelona płaciła za bilet.. 29 złoty? plus oczywiście koszty lotniskowe..

jak byś chciał rezerwować bilet, to polecam www.lataj.pl
  wyjazdy na mecze lig zagranicznych
Nie ma chyba takiego czegoś jak oferta lini lotniczych pod sam stadion.
Jo jechałam tzn. leciałam samolotem na szpil Barcelony, bodajże derby Hiszpani czy coś takiego [real-barca], ale to dawno było..
musisz poprostu poszukać ludzi co mają autokary i z lotniska odwożą pod sam stadion.

bilety można tanio kupić. Pamiętam że jo za Barcelona płaciła za bilet.. 29 złoty? plus oczywiście koszty lotniskowe..

jak byś chciał rezerwować bilet, to polecam www.lataj.pl


) spoko dzieki wezna to pod uwaga:D:D::)
  Tani przewoźnicy chcą do Rębiechowa
Jakie następne tanie linie lotnicze zdecydują się na loty z Gdańska? Sky Europe przymierzał się do połączenia z Warszawą, na razie z planów nic jednak nie wyszło. Easy Jet deklaruje, że - po Okęciu i krakowskich Balicach - w kolejce jest właśnie Rębiechowo.

Rozwój tanich linii lotniczych był jednym z głównych tematów konferencji turystycznej, która zakończyła się w sopockim Grand Hotelu. Spotkali się tam przedstawiciele kluczowych graczy na rynku tanich przewozów lotniczych.

Na razie z Rębiechowa latają dwie tanie linie: Air Polonia (do Londynu) i WizzAir (do Dortmundu i Londynu).

- Od kwietnia 2005 r., czyli od nowego letniego rozkładu lotów, uruchomimy kolejne połączenia z Gdańskiem - deklarowała Natasa Kázmér, jedna z dyrektorów Wizz Air Group. Nie chciała jednak zdradzić, do jakich miast uruchomione zostaną nowe połączenia.
  Bilet lotniczy
Mam do sprzedania bilety lotnicze:

9.10.05 Warszawa- Londyn (CentralWings) 350zł
17.10.05 Londyn Warszawa (SkyEurope) 350zł

Tak mi się poszczęściło, że lecę na mecz samolotem rządowym i mogę albo zmienić nazwisko, albo przełożyć termin, bo tanie linie nie zwracają kosztów. Cena zawiera wszystko, łącznie ze zmianą nazwiska, którą poniosę na własny koszt [bilet z opłatami kosztował 350zł].

Jak ktoś chętny, to podam więcej szczegółów

Pzdr!
  Przystanek Włoszczowa Północ
A właśnie że w Modlinie

W Modlinie jest planowana budowa lotniska dla tanich linii lotniczych. Sprawa sie ciagnie, bo lotniskiem maja zarzadzac Polskie Porty Lotnicze, ktore nie moglo sie dlugo dogadac z Agencja Mienia Wojskowego w kwestii podzialu udzialow w spolce. Dodajmy jeszcze ze PPL jest miejscem gdzie wyladowala duza grupa spadochroniarzy z... Zarzadu Drog Miejskich w Warszawie, na czele z ex dyrektorem Tomaszem Szawlowskim.
Podobno PPL dogadalo sie juz z AMW w kwestiach finansowych, wiec moze inwestycja wreszcie ruszy z miejsca.
Natomiast budowa lotniska miedzynarodowego odciazajacego Okecie jest odrebna sprawa, ktora caly czas nie jest roztrzygnieta. To lotnisko moze zostac zbudowane zarowno w Mszczonowie, jak i w Modlinie.
I jeszcze troche historii:
W latach 70 planowano budowe lotniska miedzykontynentalnego. W zaleznosci od przyjetego planu rozwoju Warszawy przewidywano taka inwestycje w Zlotoklosie na poludnie od Warszawy lub we Wronie niedaleko Modlina. Poniewaz wygrala opcja rozbudowy pasma polnocnego (Tarchomin, Legionowo, Nowy Dwor) lotnisko mialo byc budowane we Wronie. Jednak na przyjeciu planu rozwoju sie skonczylo. Nie powstalo ani lotnisko, ani wielkie pasmo blokowisk miedzy Tarchominem a Nowym Dworem Mazowieckim.

Krzysztof
  REJS KARAIBY - 2 ostatnie wolne koje
Czy jest mozliwe, żeby organizator rejsu zadbał równiez o te bilety - z półrocznym wyprzedzeniem?


To niestety nie jest mozliwe, bo bilety na tanie linie lotnicze sa przewaznie biletami imiennymi. Organizator musialby znac z polrocznym wyprzedzeniem sklad zalogi. Taki bilet nie mozna niestety przepisac na inne dane osobowe. Tylko w renomowanych liniach lotniczych mozesz liczyc na zmiane danych osoby lecacej samolotem, co wiaze sie z dodatkowymi kosztami, ale tam bilety sa o niebo drozsze.
  Pomysły dla Gniezna:Lotnisko dla tanich przewoźników
Ty LG a tak wszystko ok???
i moze jeszcze pole golfowe postawisz??? (tak ps to teren jest ale nie ma inwestora)
LG - przypominam mieszkamy w Gnieźnie a tu nie mozna nawet problemu słupów ogłoszeniowych rozwiazac, a ty chcesz lotnisko budowac..
LG - Pomysl jak najbardziej ok i zgadzam sie z tym.. nie mamy autostrady to bysmy mieli lotnisko (a wiadomo, ze wezly komunikacyjne przynosza TAAKIe zyski - patrz Swarzedz - Jasin i ilosc inwestorow) .. , ale pieniadze, pieniadze, pieniadze,...
z wlasnych obserwacji wiem, ze jest to mozliwe i w rozwinietych krajach male lotniska przy mniejszych miejscowosciach sa... (np. Agen - miejscowosc w poludniowej Francji - wielkosc cos jak Wrzesnia - ma lotnisko wlasnie na takie male samolociki i przeloty tanimi liniami lotniczymi)
pomysl ok, ale jak dla mnie to.. tak jak to ze polacy wybuduja rakiete i poleca w kosmos.. czyli bardzo FUTURYSTYCZNY
  Przewóz statywu samolotem
Dużo zależy od obsługi lotniska i ich humoru, a mniej od linii lotniczych.
Ja zbytnich problemów z Iberią, Air Francem ani Lotem nie mialam ani w Warszawie, ani w Gdańsku, ani w Paryżu ani w Madrycie, ani w Lizbonie, ale statyw mam nieduży.

Telefon do linii jest wskazany, bo jak nie ma na liście "niebezpiecznych" artykułów, to nie mogą Ci zabrać.

Problem przy tanich liniach może być ze względu na limity wagowe. Bagaż rejestrowany ma limit 20-25 kg w zależności od linii (albo więcej jak do Stanów), ale podręczny też jest limitowany (najczęściej 5-10kg). Czasem potrafią zważyć, jeśli budzi ich podejrzenia.
Oczywiście w podręcznym teraz zwracają też dużą uwagę na rozmiar.

W tanich liniach, często mają mało miejsca na pokładzie i nie godzą się na większe bagaże.

Pozdrawiam
  Linie lotnicze rezygnują z biletów
Organizacja IATA ( International Air Transport Association ) poinformowała, że złożyła ostatnie w historii zamówienie na papierowe bilety lotnicze. Od 1 czerwca przyszłego roku wszystkie linie lotnicze zrzeszone w Stowarzyszeniu powinny zacząć używać biletów elektronicznych.
"Za 278 dni papierowe bilety staną się przedmiotem kolekcjonerskim" - stwierdził Giovanni Bisignani, dyrektor generalny IATA. Dzięki rezygnacji z papierowych biletów linie lotnicze zaoszczędzą 9 dolarów na każdym pasażerze. Nie wiadomo tylko, czy na obniżce tej skorzystają pasażerowie. Wiadomo natomiast, że zyska środowisko naturalne. Na produkcję samych tylko biletów lotniczych potrzeba było rocznie 50 000 drzew.

Do IATA należy ponad 240 linii lotniczych, które obsługują 94% światowego ruchu lotniczego. Członkami IATA nie są przede wszystkim tanie linie, takie jaki Ryanair czy Easyjet. Te jednak już od pewnego czasu używają elektronicznych biletów. Pasażer na lotnisku pokazuje jedynie dowód tożsamości.

Program przejścia na bilety elektroniczne zapoczątkowano przed trzema laty. Obecnie 84% podróżnych nie otrzymuje do ręki papierowego biletu. Pierwszym krajem, w którym ruch lotniczy będzie odbywał się tylko i wyłącznie na podstawie biletów elektronicznych będą Chiny, które wprowadzą nowy system do końca bieżącego roku.

źródło PC World Komputer
  Pechowa odyseja pasażera tanich linii lotniczych
Pechowa odyseja pasażera tanich linii lotniczych

Brytyjski nauczyciel Andrew Parson zapłacił 44,90 euro za bilet lotniczy z francuskiego Angers do Manchesteru. Lot miał trwać 80 minut, ale ostatecznie Brytyjczyk był w podróży przez ponad 30 godzin - informuje wtorkowa prasa.

Parson ostatecznie dostał się do Manchesteru, ale podróżował dwoma samolotami, dwoma autobusami i taksówką, a w sumie odwiedził aż pięć lotnisk.

W przeddzień lotu irlandzkie linie Aer Arann powiadomiły Parsona telefonicznie, że start nastąpi nie z Angers, lecz z Nantes, co dla pasażera oznaczało dodatkowe półtorej godziny jazdy samochodem.

Z Nantes samolot odleciał jednak nie do Manchesteru, lecz do miasta Cork w Irlandii, i to z pięciogodzinnym opóźnieniem. Tam Parson musiał spędzić noc w hotelu. Następnego dnia była jeszcze awaria samolotu, w związku z czym nauczyciel musiał pojechać do Dublina, by wreszcie, po 30 godzinach i 30 minutach, szczęśliwie wylądować w Manchesterze.

Linie lotnicze Aer Arann bardzo przeprosiły pasażera; nie wiadomo, czy zaoferowano mu jakąś rekompensatę.

źródło: www.onet.pl
  Bałkany - jak tam dotrzec?
Ci którzy studiują czeski czy słowacki nie mają zbyt dużych problemów z dotarciem do "swoich" krajów.
Niestety gorzej jest w wypadku tych, którzy studiują języki południowosłowianskie.
I może z dotarciem do Słowenii czy Chorwacji nie jest aż tak źle, ale z Serbią, Macedonią czy Bułgarią nie jest już tak łatwo.
Pierwszy problem to rodzaj transportu, a drugi to oczywiście koszty.
Jeśli ktoś jechał już do Słowenii, Chorwacji, Bośni, Czarnogóry, Serbii, Macedonii czy Bułgarii, bądź słyszał o jakichś ciakwych połączeniach. Ewentualnie posiada doświadczenia w podróży autostopem to zapraszam do dzielenia się swoimi informacjami.
Można tu też podawac strony internetowe linii autobusowych, lotniczych, kolei etc.
Także wszelkie informacje, które mogą przydac się podczas podrózy i pozwolą zaoszczędzic trochę pieniędzy - gdzie wsiąśc do pociagu, gdzie taniej autobusem, gdzie trzeba miec wizę, gdzie latają tanie linie lotnicze, jak jest bezpiecznie, czego nie robic, gdzie i jak kupic bilet....itd.itp...

Oczywiście można zadawac tu także pytania - bo może akurat ktoś będzie znał odpowiedź.
  bilety lotnicze do/z Polski
Poszukaj na www.Lufthansa-city-center.pl albo na jakiejkolwiek wyszukiwarce agencji turystycznych (bilety-lotnicze.pl, aero.pl, interserv.com). Mozesz tez poszukac taryf na amadeus.com a potem uddezyc do agentow albo linii lotniczych. Na pewno sie cos znajdzie choc moze nie tanio i nie bezposrednio.
Pozdrawiam
  Larnaca-Londyn
No w zasadzie trudno odpowiedziec gdzie kupic najtaniej.

Ogolnie najtaniej zwykle mozna kupic przez internet lub dzwoniac telefonicznie
do linii lotniczych ale do tego potrzebna karta kredytowa.
W biurach poszczegolnych linii lotniczych zawsze zaplaci sie prowizje.

Dodatkowo słono kosztuje też często samo wydrukowanie biletu - niektore linii
wprowadzily tzw bilet elektroniczny ktory jest drukowany tylko w postaci potwierdzenia
na kartce papieru (niestety LOT nie ma tych biletow na trasie W-wa Larnaka).

Ogolnie warto zaczac chyba poszukiwania np od portalu typu samoloty.onet.pl i rozeznac
sie jakie linie i polaczenia sa wogole dostepne - no i znalesc rozeznanie ktora linia jest tania. Dokladne szczegly i info mozna zalesc na stronach danej linii lotniczej.

Ja mieszkam w Nikozji wiec mam namiary na LOT i jedno biuro podrozy tutaj.
O tyle o ile bilet mogą wysłać z biura np. Akis Expresem do miejsca zamieszkania (koszt nie jest jakos specjalnie wysoki). Pozostaje poroblem płatności, bo kase wysyłać Akisem to chyba nie jest dobry pomysł.

A moze ktos z Napy cos poradzi...
  Bilety lotnicze on-line
Czy probowales kupowac bilety elektroniczne na polskich stronach?
Teoretycznie nie powinienes miec problemu z kupnem bilety elektronicznego na calym swiecie (tzn. na jakiejkolwiek ze stron internetowych), jesli zaplacisz karta "wypukla".

Ogolnie na wyszukiwarce znajdziesz wiele polskich firm ktore oferuja dobre okazje. Proponuje wpisac w polska wyszukiwarke: "tanie loty" / "tanie bilety lotnicze" itp.

Czasem jak potrzeba bilet papierowy na dany lot, mozna poprosic sprzedawce aby dostarczyl bilet na lotnisko do swojego punktu obslugi (dotyczy to przedewszystkim linii lotniczych, bo one maja takie punkty)
  Dowcipy jakieś takie śmieszne
Norweska policja na lotnisku Torp wkroczyła na pokład samolotu linii Wizz Air, by opanować pięciu pijanych polskich pasażerów, którzy pobili się w trakcie lotu z Krakowa.

Wg słów Ake Haakansona, szefa policji w rejonie obejmującym port lotniczy Torp, pięciu młodych Polaków wyczerpało chyba cały zapas taniego alkoholu na pokładzie i rozpoczęło bójkę.

Jak wynika z relacji załogi, pijani najpierw zachowywali się agresywnie wobec współpasażerów i stewardess, a następnie wszczęli bójkę pomiędzy sobą. Załoga zawiadomiła lotnisko i natychmiast po wylądowaniu maszyny nastąpiła interwencja policji.

Trzech najbardziej agresywnych młodych mężczyzn zostało zatrzymanych w policyjnym areszcie. Pozostałą dwójkę po wylegitymowaniu wypuszczono do domów. Całej piątce grożą oczywiście kary i sprawa sądowa. Samolot linii Wizz Air, mimo tego wydarzenia, lądował bezpiecznie.

Torp jest lotniskiem obsługującym tanie linie lotnicze latające do Oslo i leży ok. 110 km na południe od stolicy Norwegii.
  Tanie Linie Lotnicze !
Umieszczę tu kilka linków do linii lotniczych, które maja umiarkowane ceny.

Sprawdzałam i latałam z nimi ...
Do tej pory, było tyle samo startów i lądowań

Centralwings

Ryanair

Aerlingus

SkyEurope

Przypominam, że do cen biletów należy doliczyć opłaty lotniskowe.
Niestety bywają one czasami droższe od biletów

Życzę wysokich lotów !
Czekam na opis wrażeń z podróży i pięknych zdjęć !
  bilety lotnicze
jak uwazacie, czy lepiej teraz zarezerwowac bilet lotniczy, czy moze pozniej
bedzie taniej, jak leciec bezposrednio czy z przesiadkami, jakie linie sa
sprawdzone przez was

pozdrawiam

  Szczecin-Berlin

ja powiem w tym momencie - NIESTETY!!!!


[o Frankfurt Hahn]

Ja natomist sprawe widze tak: wybudowanie jako takiego terminalu to
znowoz nie az taki koszt. Pozostala infrastruktura w Balicach jest i
zostaje rozbudowywana. Balice w odroznieniu do Frankfurt Hahn leza na
granicy Krakowa i sa oddalone o ok. 70km od Gornego Slaska.

Mam znajomych, ktorzy sie mecza po 2 dni w autokarach do Londynu bo
tradycyjne linie lotnicze (LOT i BA) wraz z PP Porty Lotnicze (czytaj
Okecie) bronia swoich interesow i dyktuja monopolistyczne ceny. Kolej w
tej relacji niestety nie jest konkurencyjna ani czasowo ani cenowo.

a co do Krakowa - to kiepskie ambicje - niech lepiej zajma sie
komunikacja zbiorowa a nie (niskie jakby nie patrzec) ambicje na
low-cost airlines


Duzo zalezy od tego, co nowa spolka wynegocjuje z Ryanem (chociaz
przewoznikow LCC jest wielu i nalezaloby dopuscic wszystkich, ktorzy
zechca) lecz twierdze ze dotacja wojewodztwa na obsluge samolotow wyjdzie
na dobre mieszkancom Malopolski i Slaska wybierajacych sie np. do Londynu
oraz jednak przyciagnie turystow do Krakowa, co sie powinno zwrocic
poprzez pieniadze przez nich tam wydane.

Potencjalny turysta zachodni wybierajcy sie do Krakowa ma obecnie bardzo
atrakcyjna oferte do wyboru
* przylot z niewielu miast Europy za cene, za ktora moznaby poleciec np.
do Chicago,
* przyjazd wlasnym autem lub autokarem ze specjalna atrakcja: przejazdem
po polskich drogach lub
* wygodny przejazd pociagiem jednak ze skandaliczna predkoscia handlowa
(przyklad: EC "Sobieski" na trase Zebrzydowice - Kr. Gl. potrzebuje ponad
2 godz. nie mowiac o polgodzinnym bezsensownym postoju w Petrovicach!).

Pod tym wzgledem oferta tanich linii lotniczych moze tylko przyblizyc
Grod Kraka do swiata i ozywic turystyke w pieknym miescie :-)

pozdrav,
tomek

  Żagań, Żary, Lubsko - zapraszam

: Ju? od dawna nie je?dzi. Ostatnio jeszcze POS WIKING je?dzi?, ale to by?
: absurdalny poci?g... zobacz na rozk?ad...

Zobaczylem i szczerze powiedziawszy nie bardzo potrafie sie tam
odnalezc - gdize sa te wszystkie linie, po niektorych kursowaly
pociagi pospieszne...
Zagan-Wegliniec 6/0, Zagan-Zielona Gora 7/2, o przepraszam,
popatrzylem na legende a to sa zbiory rozlaczne, czyli jeden
dziennie albo i mniej, co to cholera jasna jest, Europa czy
Afryka????
Zagan-Glogow 6/0 (podaje liczbe pociagow pare lat temu i teraz).
Przydalo by sie zrobic taka animacje (np. gif) zeby pokazac
jak sie kurczyla siec kolejowa w ciagu ostatnich lat, mozna by
wykorzystac to jak ktos ma Corela:
http://www.kolej.pl/~jareks/skladzik/index.html o ile Jarek nie ma
nic przeciw.
Albo moze na bazie tej mapy on-line w Javie, nie pamietam adresu.

Jak tak dalej pojdzie, to za 10 lat a moze wczesniej, nie bedzie
w Polsce przewozow pasazerskich! Miedzynarodowe - wyparte przez busy
i tanie linie lotnicze, IC tez padna pod naporem tanich linii
lotniczych, Polskich Expresow itp (zwlaszcza jak w koncu zbuduja
te autostraty), a regionalne to teraz sie wycina. No moze jakies
SKM zostanie albo inne metro.
Szperajac po sieci znalazlem troche danych statystycznych
i zrobilem wykres pasazerokm w funkcji czasu:
http://www.kolej.pl/~mczapkie/inne/dnoPKP.gif
Widac tapniecie po upadku komuny, potem jakas stabilizacje
po czym od 2000r spadek po rowni pochylej. Do ostatnich lat
dopasowalem prosta regresji ktora wskazuje kiedy kupimy ostatni
bilet.

Jeszcze pare lat temu aby podreperowac sobie samopoczucie
zepsute mieszkaniem w takim parszywym kraju wystarczylo pojechac
za wschodnia granice, po powrocie z ulga calowalo sie pomaranczowa
tapicerke. Obecnie takie mozliwosci odstresowania kurcza sie,
a Albania daleko jest...

Mc

  Plany dla portu Szczecin-Goleniów, Szyny na lotnisko?

Rośnie grono zwolenników połączenia Szczecina z lotniskiem
Szczecin-Goleniów koleją. Według dalekosiężnych planów pasażerowie
wsiadaliby na Dworcu Głównym i szynowym autobusem podjeżdżaliby pod sam
terminal odlotowy. Szefa Komisji Promocji, Rozwoju i Gospodarki Morskiej
poniosła nawet fantazja i głośno marzył o "podkradaniu" podróżnych
Berlinowi. Najważniejsze ustalenia w tej sprawie zapadały jednak nie na
sali obrad komisji Rady Miasta, ale w kuluarach.
MY weźmiemy na siebie złożenie aplikacji, wy zajmiecie się samą
infrastrukturą dzielili się zadaniami przedstawiciele portu lotniczego,
zakładu linii kolejowych i PKP.
Porozumienie między poszczególnymi instytucjami jest potrzebne, bo
budowa połączenia kolejowego wchodzi w kompetencje wielu podmiotów i
wielu interesów. Dla lotniska w Goleniowie alternatywne do samochodowego
połączenia ze Szczecinem to dopływ nowych klientów.
Z naszych analiz wynika, że jazdę koleją wybiorą przede wszystkim
pasażerowie "tanich" linii lotniczych mówi Ryszard Pozorski,
reprezentujący port lotniczy. Dla nich każda złotówka zaoszczędzona na
podróży jest ważna.
Ożywienie ruchu kolejowego między Szczecinem a Goleniowem, docelowo
także lotniskiem, leży w interesie władz województwa, które
dofinansowują połączenia regionalne. Im więcej pasażerów skorzysta z
zakupionych przez marszałka autobusów szynowych, tym mniej będą one
deficytowe. PKP z kolei chce odzyskać pasażerów, którzy teraz wybierają
podróż samochodem, a mogliby jechać koleją. Dlatego intensywnie
modernizowany jest odcinek sieci między Szczecinem a Świnoujściem.
Niebawem pociągi do Goleniowa będą mogły jeździć nawet 120 km/godz.
Całość sterowania przejmie zaś komputerowa instalacja montowana w
Goleniowie.
By połączyć szynami Szczecin z lotniskiem, na początku nie trzeba
wielkich nakładów finansowych, wystarczą organizacyjne. Dwa kilometry od
terminalu jest stacja Mosty, do której dojeżdżałby w pierwszym etapie
autobus szynowy. Stamtąd busem pasażerowie byliby transportowani wprost
pod terminal. Kolejny etap jest znacznie ciekawszy i odważniejszy w
koncepcji, ale niestety także bardziej kosztowny. Zakłada bowiem
poprowadzenie nowej linii kolejowej przez lotnisko. Zdaniem prezesa
lotniska Szczecin-Goleniów, można do tego wykorzystać poniemiecki nasyp,
który znajduje się na terenie lotniska, a nie został dotąd wykorzystany.

(A.Ratuszyński)

  koleją do Balic
Witam,

Być może jeszcze w tym roku autobus szynowy pojedzie z Dworca Głównego PKP
do Balic.


No w tym roku to na pewno nie. Chyba, że jazda próbna, ale takie już bywały.

- Do połączenia cywilnej części lotniska z centrum miasta tory trzeba jednak
zmodernizować. Potrzeba kilkuset metrów nowych szyn z tunelem lub estakadą
oraz dworca już w porcie lotniczym


A istniejące torowisko też trzebaby przynajmniej oczyścić, podsypać i podbić,
bo nie wygląda najlepiej. (O ile nie naprawa główna)
Kiepsko jest też z odcinkiem magistrali, bo właśnie na odcinku Kraków
Mydlniki - Kraków Zachód jest ograniczenie do 40.

przyznaje, że samorząd będzie się starał, żeby projekt
sfinansowała Unia Europejska.


No już widze jak chętnie EU dofinansuje lotnisko mające obsługiwać tanich
przewoźników

zastępca wójta Zabierzowa
Marian Prusik: - O połączenie staramy się od dawna. Jeśli będzie gotowe,
zastanowimy się, czy nie uczestniczyć w jego dofinansowaniu.


Finansowanie z budżetu gminy?? Prędzej województwa, a to raczej nie od niego
zależy

Na lotnisko miałby jeździć kupiony przez województwo spalinowy autobus
szynowy.


Czyli zamiast ratować inne zagrożone linie w Małopolsce

- Chcemy nim przejechać próbnie jeszcze w tym roku lub na początku

przyszłego. Podróż będzie trwać kilkanaście minut - tłumaczy Paweł
Jastrzębski.


Bez remontu to dużo dłużej, jak wyżej.
Pozdrowienia

  Teraz Berlin
Kolejne tanie linie

Teraz Berlin

Będziemy mieć kolejne tanie połączenie lotnicze. EasyJet zapowiada
uruchomienie od października lotów z Krakowa do Berlina. Bilety będzie
można kupić już w najbliższych dniach.

O tym, że jedne z największych europejskich tanich linii lotniczych
zaczynają budować swoją bazę w Krakowie, pisaliśmy w ubiegłym tygodniu.
Zapowiadano wtedy połączenia z Dortmundem i Londynem. Choć to trzeci
tani przewoźnik na naszym lotnisku - latają już niemieckie Germanwings i
włoskie Volareweb - pierwszy raz pojawiła się szansa na poważne
rozruszanie portu - mogą zwiększyć liczbę odprawianych pasażerów w
Balicach nawet o kilkaset tysięcy rocznie.

Wczoraj EasyJet poinformował o uruchomieniu połączenia z Berlinem. -
Planujemy cztery rejsy tygodniowo z Balic na lotnisko SchĂśnefeld.
Pasażerowie, którzy zdecydują się latać do Berlina, będą mogli
kontynuować podróż liniami do 16 europejskich miast - informuje Magda
Gieorgica reprezentująca EasyJet w Polsce.

Przedstawiciele brytyjskiego przewoźnika poinformowali też, że w ciągu
najbliższych trzech lat EasyJet chce zwiększyć swoją flotę o sto
samolotów, rozbudowując tym samym sieć oferowanych przez siebie połączeń
w Europie. Władze Krakowskiego Portu Lotniczego liczą, że skorzysta na
tym także Kraków (planowana jest tu budowa specjalnego terminalu dla
tanich linii).

Bilety do Berlina, Dortmundu i Londynu będzie można kupić na stronie
internetowej www.easyjet.com.

Kraków-Berlin: samolot, autobus czy pociąg?

EasyJet - bilety w promocyjnych cenach zaczynających się od 20,49 euro
(ok. 90 zł) w jedną stronę i 40,98 w obie (z opłatami lotniskowymi).
Zasada jest jedna - im wcześniej kupiony bilet, tym tańszy.

Najtańszych biletów nie ma jednak wiele. Czas podróży - 1 godz. 15 min.

Autobus - 189 zł w jedną stronę, w dwie strony 299 zł. Czas podróży -
ok. 12 godz.

PKP Intercity - 240 zł z miejscówką w jedną stronę, 480 zł w dwie. Duże
ulgi dla podróżujących w grupach. Czas podróży - ok. 10 godz.

Wojciech Pelowski

------------------------------
Komentarz: w IC Wawel nie dziala klimatyzacja - warunki wagonu bydlecego
delikatnie mowiac.

  Plany Plany Plany ... i co z nich wyjdzie
Sam pomysl budow lotniska w Obica jest jaknajbardziej chory i te kase lepiej
wrzcucic na rozwoj infy kolejowej w swietokrzyskiem.

* Wojciech Lubawski, prezydent Kielc
- Kolejowe skomunikowanie Kielc z lotniskiem w Obicach jest bardzo ważne.
Pokazują to doświadczenia Krakowa, gdzie uruchomiono takie połączenie dworca
głównego z lotniskiem w Balicach. Miasto nie partycypowałoby w finansowaniu
żadnego z tych wariantów, wyjątek stanowi rozwiązanie skomunikowania kieleckiego
dworca z Targami Kielce.


Poplanowac zawsze sobie mozna i potem troche pomydlic ludziom oczu a na koniec
powiedziec ze oni z wojewodztwa blokuja nasze inwestycje

Czwarty zakłada powstanie stacji Port Lotniczy Kielce,
przystanku Busko Miasto oraz budowę torów z Buska Zdroju do oddalonego o 40
kilometrów Żabna, które połączyłyby linię Kielce - Busko Zdrój z linią Szczucin
- Tarnów. Z Kielc można by więc pojechać pociągiem do Tarnowa, a dalej na
przykład do Nowego Sącza, Krynicy i Zagórza, a nawet do Koszyc, Budapesztu,
Bukaresztu lub Warny.


Juz widze te tłumy jadace EC na trasie Kielce-Koszyce i pelne pospiechy relacji
Kielce Zagorz. Problem tutaj jest to ze z Tarnowa do Krynicy nie da sie wycisnac
lepszego czasu jak 3 godziny czyli z Kielc ok 4,5 godziny. O wiele szybciej
zawsze byłoby przez Krakow i dalej planowana linia Podłęze- Piekiełko. ta
inwestycja nie bardzo ma dzis sens.

Scenariusz 4: Budowa stacji Port Lotniczy Kielce, przystanku Busko Miasto i
linii z Buska do Żabna. Zakres inwestycji - jak wyżej plus budowa 40 km linii
łączącej Busko Zdrój z Żabnem i mostu kolejowego na Wiśle, koszt - 218 mln zł.


218 mln to kosztowałby most na Wisle. Cos to za tanio im wyszlo. Czego nie chca
odbic ze szczucinki w okolicach Medrzechowa zeby bylo jak najkrocej budowc od
nowa i zaliczyc jeszcze Dabrowe?? Czy chodzi o podjazdy kolo Fiuka??

  [Lubuskie] Unia dużo dołoży na kolej i lotnisko

Najwięcej kasy trafi na lubuskie inwestycje kolejowe. Marszałek
zdecydował, że 20 mln euro powinno znaleźć się na modernizację linii
kolejowej Czerwieńsk - Zbąszynek i budowę małej łącznicy kolejowej. Dzięki
temu podróż pociągiem ekspresowym z Zielonej Góry do Poznania może trwać
zaledwie godzinę z kwadransem. Tymczasem dziś podróż pociągiem tylko z
Zielonej Góry do Sulechowa zajmuje 50 minut. Jazda się ślimaczy z racji
postoju w Czerwieńsku i zmiany kierunku lokomotywy. Podróż mogłaby trwać
dużo krócej, gdyby tory omijały Czerwieńsk nową łącznicą kolejową z
Przylepu do Pomorska. Nowy odcinek torów ma mieć długość ok. 2,3 km. Dalej
pociąg jechałby już jak dotąd przez stary most na Odrze. Jak obliczyli
kolejarze, przejazd nową trasą z Zielonej Góry do Sulechowa potrwa jedynie
16 min.


Najbardziej mnie dziwi fakt, że przez tyle lat, od kiedy Zielona Góra jest
miastem wojewódzkim, a nawet wcześniej sami kolejarze nie zdecydowali się na
zrobienie tak prostej i taniej rzeczy, a jednocześnie tak bardzo
poprawiającej warunki podróżowania. Za to był program elektryfikacji
(komunizm to władza rad plus elektryfikacja -
C Lenin).

Marszałek stawia także na rozbudowę i odnowę lotniska w Babimoście. Na ten
cel jest gotów wydać nawet 5 mln zł euro. - To pieniądze, o które mogłoby
się starać przedsiębiorstwo Polskie Porty Lotnicze. Pieniądze mogłyby
trafić na nowe ogrodzenia i montaż nowoczesnego sprzętu radionawigacyjnego
ILS oraz na rozbudowę portu. To istotna inwestycja. Może przesądzić o
wejściu do Babimostu tanich linii lotniczych - tłumaczy wicemarszałek
Sebastian Ciemnoczołowski.


To co się dzieje ostatnio z lotniskami to jakaś epidemia. Modlin, Kielce,
teraz Zielona Góra...

  [Lubuskie] Unia dużo dołoży na kolej i lotnisko

| Najwięcej kasy trafi na lubuskie inwestycje kolejowe. Marszałek
| zdecydował, że 20 mln euro powinno znaleźć się na modernizację linii
| kolejowej Czerwieńsk - Zbąszynek i budowę małej łącznicy kolejowej. Dzięki
| temu podróż pociągiem ekspresowym z Zielonej Góry do Poznania może trwać
| zaledwie godzinę z kwadransem. Tymczasem dziś podróż pociągiem tylko z
| Zielonej Góry do Sulechowa zajmuje 50 minut. Jazda się ślimaczy z racji
| postoju w Czerwieńsku i zmiany kierunku lokomotywy. Podróż mogłaby trwać
| dużo krócej, gdyby tory omijały Czerwieńsk nową łącznicą kolejową z
| Przylepu do Pomorska. Nowy odcinek torów ma mieć długość ok. 2,3 km. Dalej
| pociąg jechałby już jak dotąd przez stary most na Odrze. Jak obliczyli
| kolejarze, przejazd nową trasą z Zielonej Góry do Sulechowa potrwa jedynie
| 16 min.

Najbardziej mnie dziwi fakt, że przez tyle lat, od kiedy Zielona Góra jest
miastem wojewódzkim, a nawet wcześniej sami kolejarze nie zdecydowali się na
zrobienie tak prostej i taniej rzeczy, a jednocześnie tak bardzo
poprawiającej warunki podróżowania. Za to był program elektryfikacji
(komunizm to władza rad plus elektryfikacja -
C Lenin).


Akurat eletryfikacja byla jak najbardziej potrzebna.

| Marszałek stawia także na rozbudowę i odnowę lotniska w Babimoście. Na ten
| cel jest gotów wydać nawet 5 mln zł euro. - To pieniądze, o które mogłoby
| się starać przedsiębiorstwo Polskie Porty Lotnicze. Pieniądze mogłyby
| trafić na nowe ogrodzenia i montaż nowoczesnego sprzętu radionawigacyjnego
| ILS oraz na rozbudowę portu. To istotna inwestycja. Może przesądzić o
| wejściu do Babimostu tanich linii lotniczych - tłumaczy wicemarszałek
| Sebastian Ciemnoczołowski.

To co się dzieje ostatnio z lotniskami to jakaś epidemia. Modlin, Kielce,
teraz Zielona Góra...


Jaka znowu epidemia.
Im lepsza infra (lotniska, atostrady, sprawnie dzialajaca kolej) tym szybciej
bedzie rozwijac sie dany region.

Pozdrawiam

Radoslaw kosterna

  100 ml - ograniczenia na lotniskach... (wojna z terroryzmem)

Terrorystów żadnych nie ma- gdyby byli, to przecież wolna droga, można
bez żadnego problemu wysadzić co się tylko chce. Mój wniosek: całe to
wariactwo nie ma na celu bezpieczeństwa. Co ma na celu? Ja mam kilka
różnych teorii. Jak np tą, że wydłużając czas obsługi pasażerów,
lotniska więcej kasy doją od linii lotniczych, mając wszystko inne
głęboko gdzieś. Zobaczymy co będzie, jeśli tanie linie zbankrutują
wszystkie naraz. Nie będzie kogo doić, będą musieli odpuścić.
Konrad


Laptopy raz kaza wlaczac, raz nie. Ale aparatow cyfrowych - nie
spotkalem sie z tym (a przeciez to tez moze byc bomba!). Wczoraj
ochrona lotniska wziela do kontroli mlodą mame z dzieckiem na reku -
dziecko musiala oddac do potrzymania jakiejs obcej osobie.... Dziecko
nie zostalo obszukane, a przeciez od czasow okupacji kazdy konspirator
wie, ze jesli cos przemycac na poklad, to wlasnie w dziecka beciku.
Jakis czas temu wiozlem jako prezent zestaw kolorowych papierow-
wycinanek - wyciagnieto mi z niego buteleczke kleju i nozyczki.. takie
dla dzieci , plastikowe....
W samolotach obowiazuje zakaz palenia, o czym pasazerowie sa surowo
uprzedzani, ale przedtem odbierane sa im wszelkie zapalniczki, zapalki
(no nie wiem, zeby lontu nie mogli zapalic... tapicerki nie podpalali
jak w pekaesach?)... ale jakas jedna zapalke to chyba nie problem
przemycic...
Absurdy, dom wariatow, traktowanie pasazerow jak uposledzone ale
grozne dzieci. Duzo latam zaczyna mnie to irytowac corac bardziej....
Dla potencjalnego terrorysty - inteligentnego i uwaznego przejscie
przez kontrole z czyms groznym nie jest niemozliwe, poprzeczka jest
podniesiona troche wyzej, ale - to  kwestia obserwacji pracy ochrony
na roznych lotniskach. Nawet jezeli te kontrole mialy dac efekt
psychologiczny - odstraszania  - to juz dawno kontrole jako system
przestaly ten efekt zapewniac. Pozostal absurd i niewygoda pasazerów.
G

  Tanie latanie w Europie

Własnie oglądałem TVN24...
Tania linia lotnicza RyanAir może zostać uziemiona...oczywi cie komisja
europejska sie wypowie...kurka wodna...chyba zostanę jasnowidzem...kilka
dni
temu pisałem jak urzędasy europejskie  zajmą się tym "problemem"
Ciekawe zdanie uslyszałem, ze w/w linie  le wykorzystuje otrzymywane
dotacje...bo przez to obniża ceny biletów ??!!
No tak, nic dodać nic ująć, jakby dotacje poszły na luksusowe samochody
dla
zarządu tudzież na podwyżki i premie dla tegoż zarządu to byłoby wszystko
OK, a tak to "nieuczciwa konkurencja"
Ciekawe kiedy wezmą się za Polskie tanie linie ? A już marzyłem o
weekendach
w Londynie...eeeech...niech żyje komisja europejska ale na własny koszt.


Nudny jestes i kazdy problem interpretujesz na swoj porabany sposob. Tanie
linie sa sola w oku innych przewoznikow dokladnie wszedzie, linie lotnicze
szukaja wszelkich mozliwych sposobow zeby dobrac sie im do tylka. Tam
znalezli akurat "niewlasciwe wykorzystywanie dotacji" - a skad wiesz, na
jaki cel przeznaczona byla dotacja? Bo jesli na inwestycie i rozwoj (czyli
np. zakup nowych samolotow), to moze zle wykorzystali. A poza tym i tak
zapewne chodzi po prostu o straty pieniezne ponoszone przez inne linie. To
samo
mamy w Polsce i w zaden sposob nie jest to zwiazane z wejsciem do Unii - jak
myslisz, dlaczego przez tak dlugi czas blokowane bylo wejscie tanich
przewoznikow na polski rynek?
Akurat na RyanAir znalezli taki sposob a nie inny. Jak nie wiadomo o co
chodzi, to chodzi o pieniadze. U nas Unia wrecz wymusza liberalizacje rynku
polaczen lotniczych, wiec przestan chrzanic, bo widzisz tylko waski wycinek
calej sprawy.

  Tanie latanie w Europie

Nudny jestes i kazdy problem interpretujesz na swoj porabany sposob. Tanie
linie sa sola w oku innych przewoznikow dokladnie wszedzie, linie lotnicze
szukaja wszelkich mozliwych sposobow zeby dobrac sie im do tylka.


Jaaasneee nudny jestem bo UE nie jest taka cacy jak się wydawało
wczesniej...

Tam
znalezli akurat "niewlasciwe wykorzystywanie dotacji" - a skad wiesz, na
jaki cel przeznaczona byla dotacja? Bo jesli na inwestycie i rozwoj (czyli
np. zakup nowych samolotow), to moze zle wykorzystali.


Jestem przeciwnikiem jakichkolwiek dotacji. Ale przedstawiciel RyanaAir
powiedział iz to nie były dotacje tylko opusty i ulgi.
Zdaje sie, ze Pani czegos nie rozumie. Wziąć dotacje i wykorzystac to cacy
ale Boże broń obnizyć ceny "bo to psuje rynek"

A poza tym i tak
zapewne chodzi po prostu o straty pieniezne ponoszone przez inne linie. To
samo
mamy w Polsce i w zaden sposob nie jest to zwiazane z wejsciem do Unii -
jak
myslisz, dlaczego przez tak dlugi czas blokowane bylo wejscie tanich
przewoznikow na polski rynek?


Bo łapówki nie dali...ale tak sie rzeczy maja gdy urzędasy rządzą...

Akurat na RyanAir znalezli taki sposob a nie inny. Jak nie wiadomo o co
chodzi, to chodzi o pieniadze. U nas Unia wrecz wymusza liberalizacje
rynku
polaczen lotniczych, wiec przestan chrzanic, bo widzisz tylko waski
wycinek
calej sprawy.


Jaaaasneee bedziemy mieli linie x-air lot do Londynu za 400 Euro
linie y-air lot do Londynu za 401 Euro
linie z-air lot do Londynu za 399 Euro
no i jeszcze pare innych lini gdzie lot do Londynu bedzie za 400 Euro
o to chodzi z liberalizacja rynku ?
Już komisja europejska się tym zajmie. Mnie właśnie o to chodzi, dlaczego
sparawą uziemienia RyanAir zajmuje sie komisja europejska ? Czy oni nie maja
nic innego do roboty ?
Juz mamy "zliberalizowany" rynek telelkomunikacyjny. Radzę zapoznac sie z
hasłem "wolny rynek".
Druga sprawa to nasze tanie linie juz na dzien dobry maja "nieprzyzwoicie
nieskie ceny". Stawiam dolary przeciw orzechom, że komisja europejska albo
coś z nia związane w ciągu trzech miesięcy "załatwi sprawę". Oczywiście
będzie to dla naszego dobra. A ja będe znowu przynudzał z powodu rządów
biurokratów.

Mariusz Merta


  airpolonia - totalna sciema !

Pracuje w W-wie i czesto ma weekend przyjezdzam do Gdanska ( rodzina,
przyjaciele itp ). Po doswiadczeniach z PKP staram sie jak moge unikac
pociagow ( brudno, dlugo i tylko Wars jest jedynym pozytywem ) wiec jak
pokazala sie oferta AP to uznalem ze rewelacja. Polecialem raz na probe -
bylo
OK, no moze z wyjatkiem tego, ze aby dostac bilet za 19,90 ( + oplaty =
74,90 ) to trzeba bylo kupowac 2 miesiace wczesniej. Maja niezle samoloty,
duzo wygodniejsze i cichsze od LOT'u. Jak trafilem na dobry dzien to
kupilem
kilka biletow, bo cena byla OK ( tyle co PKP ). Mieli pewne problemy zeby
wysylac potwierdzenia na skrzynke mailowa klienta, ale po interwencji bylo
w
porzadku. Przypadkiem odwiedzilem ich strone po jakims czasie i co ???
Zmienili godziny odlotow z Warszawy ! Nikt nie poinformowal klientow o
zmianie
godziny odlotu ( zamiast 20.05 jest 17.30 ) bo i po co ! Maja adresy
mailowe
kazdego klienta - na ten adres przychodzi potwierdzenie. Chyba normalne
jest,
ze jezeli trzeba byc na lotnisku  minimum 30 minut wczesniej i jezeli
doliczymy dojazd - to malo kto konczy prace o 15.00 To co mam zwolnic sie z
pracy 3 godziny wczesniej, bo jakis idiota nie pomyslal ze tak sie nie
robi ?
Jak mozna zmienic o 3 godziny pore odlotu na lot na ktory sprzedano
bilety ? I
jak tu uwierzyc w ich reklamy i zaplanowac cos z wyprzedzeniem ( taka jest
idea tanich lini lotniczych - im wczesniej kupisz tym mniej placisz ) Brak
mi
slow - totalny brak profesjonalizmu.


Zmiana wylotu z Wawy na 17.30 jest dla mnie OK!
Do tej pory zawsze wracałem Kaszubem (16.27 z Centralnej) i pora powrotu AP z
Wawy była koszmarnie późna (jak dla mnie-teraz jest w sam raz) Więc punkt
widzenia co do pory podróży bywa odmienny.
Co do info odnośnie lotu:
zgodnie z warunkami podróży nie muszą Ciebie o niczym informować.

Najgorsze jest to że od 1 kwietnia w ogóle nie ma lotów WAW-GDN :-(((((((((

  Tanie linie lotnicze ...
Witam
Czy ktoś się orientuje kiedy od kiedy będą połączenia tanich lini lotniczych
pomiędzy Wrocławiem a Paryżem ???
  Dlaczego spadaja linie lotnicze?
Ja to tak tlumaczylem mojemu kierowcy, Murzynowi z  Jamaiki:

Na bazie bombowca super-fortecy Boeing wyprodukowal potezne samoloty
pasazerskie, zdolne za jednym przelotem przerzucic przez pol swiata 350
pasazerow. Dolaczyl tu oczywiscie Airbus.  Trzeba je bylo wypelnic
pasazerami i tak robiono, obcinajac  margines zysku niemalze do zera.
W wyniku tej nowej ekonomii, gdzie kluczem do przetrwania linii lotniczej
stalo sie wypelnienie samolotu w co najmniej 70%, powstaly tysiace agencji
turystycznych i innych form zachety do podrozy lotniczych. Swiat stanal
otworem przed wielu ludzmi, ktorzy kiedys mogliby sobie pozwolic co najwyzej
na wyjazd do Londynu w pogoni za  praca i na powrot do Jamaiki w drewnianej
jesionce.
Do wczoraj moj Murzyn jezdzil sobie na wakacje do Kingston, Jamaica wraz z
zona, jakby nigdy nic. Wystarczylo tylko pracowac solidnie, nie chlac, nie
brac drugow.
Natomiast ja sam mialem do wyboru: albo poleciec do Krakowa LOTem/BA za
jakies 180 funtow return ticket na dluzszy weekend, albo jakas tania linia
do NYC za 220 funtow return. A gdyby mi tak odbilo i chcialbym nareszcie
zobaczyc Florence to organizowano tu wycieczki tzw Day-return. Jedne 70
funtow(sto dolarow) i lece tam rano. Ogladam wspanialosci stolicy
Medyceuszow, pije espresso i przekaszam mozarella serkiem po czym wio,

imienia. Bylem, sfotografowalem, zaliczylem i tanio, jak dla ubogich. Mniej
niz 20 porcji Kentucky Fried Chicken!

Otoz ten swiat, swiat otwarty dla wszystkich i bez wzgledu na wielkosc
portfela, wlasnie sie skonczyl.  Jeszcze jeden powod aby nie ronic lez gdy
dobija tego przekletego Araba  ObL w jego afganskiej norze.

fatso

  moze ktos mi pomoże samolt do hanoveru
Kurcze musze sie dostac do Hanoweru, szukam szukam w tych tanich liniach
lotniczych i nie umiem znaleźć , moze ktoś leciał
najlepiej z Katowic lub Krakowa do hanoweru. Jesli ktos zna jakies linie
lotnicze to prosze o pomoc

z gory dzieki

  Bezpieczenstwo kolei (apropos Kuliga, ale nie tylko)
Oto rezultat łupania w klawisze przez osobę, przedstawiającą się światu jako

| podniesienie "fałmaks" szlakow. Wiadomo ze CMK jest jedna, ale
| generalnie 120 powinno byc "kiepskim standardem", zas na wszytskich
| wazniejszych liniach powinno byc 160. I nie ma sie co czarowac ze
| nie, bo inaczej pksy, busiarze i samoloty przejma kolei pasazerow...
| Dobre [1] 120 wystarczy, żeby nie przejęły. Wyobrażasz sobie autobus
| PKS mknący 120 km/h?
Wystarczy - nie wystarczy. Pojawia sie czy sie nie pojawia to ja nie
wiem, ale z tego co widze to do Niepolomic czy Wieliczki przejely.


No, nie o takich lokalnych ogryzkach myślałem. w przypadku Wieliczki zresztą
raczej co innego, niż brak 120 km/h zdecydowało - niedogodne położenie
przystanków kolejowych, brak integracji taryfowej pociągów i komunikacji
miejskiej, w obecnym rozkładzie jest dodatkowo beznadziejna częstotliwość...

Do
Zakopanego tez przejely i obawiam sie ze nawet 120 na calym odcinku by
nic nie dalo


Oj, gdyby jeszcze łącznice w Suchej i Chabówce trzasnąć i na Płaszowie nie
stawać (postoje na zmianę czoła zabierają w sumie ~pół godziny), to kto
wie...

kiedy jest naprawde duzo sniegu. Krakow - Katowice niby kolej trzyma,
ale i tak kupe ludzi jezdzi samochodami...


A gdzie tam masz porządne 120 bez ograniczeń?

Krakow - Tarnow niby tez
fajna trasa, pokonuje ja kilka razy w roku ale... polityka rozkladowa
mnie do tego skutecznie zniecheca.


A, właśnie. Więc nie tylko w V max problem.

Pelne wejscie tanich przewoznikow lotniczych do Polski LOTowi troche
zaszkodzi, ale PKP-IC moze sie odbic mocna czkawka.


Jak wchodziła Air Polonia, to się tutaj co niektórzy zachłystywali, że to
koniec PKP IC, i że już za chwileczkę, już za momencik będziemy latać po
Polsce za 5 zł, i będzie bardzo fajnie. W tej chwili, jak czytałem w
Wyborczej, Air Polonia rezygnuje z lotów krajowych...

Marek A. Salwa

  EN Jan Kiepsciura - dla kogo?

No tak klima dzisiaj już nikogo nie interesuje.


Racja, dziś to już nie jest żadne halo.
Poza tym w nocy klimatyzacja jest najmniej potrzebna

Poza tym jest to kuszetka
niemiecka i z góry wiadomo, że jest wygodniejsza niż polska.


A te wypasy robione przez HCP to gdzie pójdą jak nie do ENJK?

Nie wiem zbytnio co tu ma PKP do gadania.


No wiesz. Kolej to nie jest państwo w państwie, tylko jeden z wielu
możliwych środków transportu. Konstruowanie oferty na podstawie
twierdzenia (cyt) "Stawki TCV są jakie są", bez uwzględniania ofery
przewoźników autobusowych i lotniczych
nie jest zbyt rozsądne. Tanie linie lotnicze też mogłyby powiedzieć, że
taryfy IATA są jakie są i latać za 1500 zł. A jednak latają za mniej.

Pamiętaj, że
są zbudowane na kieszeń człowieka z UE i tam korzysta się z tych połączeń.


To po diabła ENJK jedzie przez pół Polski, skoro ma być tylko na kieszeń
Euromana? Zresztą mówisz, jakby bogate Angole nie korzystały z tanich
linii lotniczych, a przecież stać ich na Eurostara.

Popatrz, że europejskie samoloty też mają zaporowe ceny.


Ceny biletów lotniczych spadają, w odróznieniu od kolejowych.

Mam jednak nadzieje, że w niedługim czasie po wejściu do unii to się unormuje
i będzie nas stać na Kiepurkę i inne połączenia międzynarodowe.


Ale po co przepłacać za pociąg, skoro można dużo taniej samolotem?

Co do Pola to jest mój najlepszy, z naprawdę niewielu polityków. Oprócz tego,
że krzyczy widać dobrze efekty jego pracy.


Wbrew pozorom, to rzeczywiście nie jest najgorszy minister, co zresztą
żadnym komplementem nie jest, jeśli się spojrzy na ich rząd

Co do pociągu jednak no to kolego
jak to można nie mieć bezpośredniego pociągu do nowej stolicy :).


Otóż właśnie, za ENJK stoi chyba wyłacznie myślenie "jak można nie
mieć", czyli argumentacja z gatunku "musimy mieć ekspres do Warszawy".
Czyli bezsens.



Tylko, cholera, logika kolejowa nijak nie chce pasować do tego co pisał
Ziembiński w swojej kilkadziesiąt razy wznawianej książce.

  Swoiste kuriozum JKM chce likwidacji kolei!

| A nie prościej zamiast płacić podatek i decydowac na co pójdzie, to nie
| płacić podatku, a decydować płacąc za usługę?

Prościej oczywiscie, ale powiedz chorej na raka, że ma zapłacic ileśset
tysięcy za leczenie, albo biednej rodzinie, że za edukacje czwórki dzieci ma
zapłacic z własnej kieszeni.


Taraz przyswój trzy pojęcia:
1. Ubezpieczenie
2. Kredyt edukacyjny
3. Organizacja charytatywna

zadacydowac że trzeba uciąc komuś jaja musiałbym wytłumaczyc teorię państwa


Teorię państwa demokratycznego.

i prawa, troche filozofię, doktryny prawne, a to nie jest tematem grupy,
osobiście proponuję dokształcic się trochę (oczywiście zakładając że nie
jest to prowokacja jedynie).


Osobiście proponuję zauważyć, że owa teria nie jest jedyną prawdziwą i
słuszną.

| Prywatni przewoźnicy. Zastanów się, kto 'reguluje' transport
| międzynarodowy. Na przykład tanie linie lotnicze.

Transport międzynarodowy regulują umowy międzynarodowe i jedno panśtwo nie


Nic podobnego. Nie ma tam regulacji. Sa jedynie prawa i obowiązki.

moze sobie ustalic samo swojej sieci połączeń. W przypadku linii lotniczych
umową międzynarodową nastąpiła deregulacja i taka też jest planowana na
kolejach (chodzi o UE oczywiście).


Patrz, trzeba deregulować. Znaczy, ta teoria państwa która powoduje
regulację to taga do dupy, nie?

| ekonomicznego i muszę powiedziec, że chyba się w nim jeszcze mieszcze,
| jednak nie jestem za zupełną wolną amerykanką w gospodarce.

| Czyli jesteś socjalistą.

Jeżeli ty na podstawie tego jednego mojego zdania wywiodłeś, że jestem
socjalistą, to ja równie dobrze mogę z twojego stwierdzenia wywieśc że
jesteś anarchistą :-).


Jeżli ktoś uważa, że jajeczko może być częściowo nieświeże, a zamiast
wolności ma być 'regulacja' oraz urzędy regulacyjne i deregulacyjne,
to jest socjalistą.
Anarchia wcale nie jest zła. Prowadzi dość szybko do monarchii.

  Samoloty nad Ursynowem
Radom chce przejąć ruch z Okęcia

Władze Radomia chcą przejąć w zarządzanie od wojska radomskie lotnisko i
przejąć część ruchu z warszawskiego Okęcia oraz nawiązać współpracę z
tanimi przewoźnikami. Józef Nita, wiceprezydent Radomia, zastrzega jednak,
że z planów przekształcenia lotniska w cywilne nic nie wyjdzie, jeżeli MON
nie przekaże zarządzania portem władzom cywilnym.

Według wiceprezydenta radomskie lotnisko mogłby przejąć z Okęcia połączenia
czarterowe i cargo. Józef Nita dodaje, że władze miasta rozmawiały z
irlandzką linią Ryanair o uruchomieniu przez nią połączeń z Radomia.

W 2000 r. ministerstwo transportu, władze województwa mazowieckiego i
Radomia podpisały porozumienie, które miało doprowadzić do komunalizacji
lotniska. Kilka miesięcy później władze Radomia podpisały inne
porozumienie, o współpracy z Przedsiębiorstwem Państwowym Porty Lotnicze
(PPL) w sprawie utworzenia przez obydwie strony spółki zarządzającej
lotniskiem. Teren lotniska nadal zarządzany jest przez wojsko, ale grupa
radomskich parlamentarzystów zamierza zabiegać u premiera o zrealizowanie
umowy podpisanej z resortem. Według Józefa Nity byłby to pierwszy krok do
utworzenia w Radomiu cywilnego lotniska. Wiceprezydent nadal ma też
nadzieję, że dojdzie do utworzenia spółki z Portami Lotniczymi. Dodaje
jednocześnie, że władze mogą samodzielnie utworzyć spółkę zarządzającą
lotniskiem.

Według wiceprezydenta Radomia - powołuje się on na szacunki firmy Ryanair -
licząca 2000 metrów droga startowa radomskiego lotniska będzie zdolna do
obsługiwania samolotów B-737. Irlandzki przewoźnik używa tylko takich
maszyn. We wstępnych projektach inwestycyjnych brane jest również pod uwagę
wydłużenie drogi do 2400 lub nawet do 3000 metrów.

Budynki znajdujące się na terenie lotniska można zaadaptować do obsługi
pasażerów - uważa Józef Nita.

Według Pawła Łatacza, byłego zastępcy dyrektora PPL do spraw planowania
strategicznego, koszt niezbędnych inwestycji, jakie powinny być
zrealizowane na terenie radomskiego lotniska, żeby mogło ono obsługiwać
ruch pasażerski, może wynosić około 60 mln zł. Największą ich część - około
20 - 25 mln zł - stanowiłyby wydatki na budowę nowych obiektów z
ewentualnym wykorzystaniem już istniejących, które mogłyby funkcjonować,
jako terminal zdolny do obsługi 150 - 200 tys. pasażerów rocznie. Inne
prognozowane wydatki byłyby związane z budową dróg kołowania, płyty
postojowej, instalacją oświetlenia podejść i nawierzchni oraz zakupu
aparatury nawigacyjnej.

Artur Burak

  PeKaO SA

Samoloty wojskowe sa wyposazone w elektroniczne systemy generowania
zaklocen, potezne radary bedace zrodlem ogromnego promieniowania, sa
narazane na promieniwanie i celowe zaklocenia ze strony wroga, a w
czasie wojny nawet impuls wybuchajacej bomby atomowej - i jakos nie
spadaja.


Nie skadze... od poczatku lotnictwa wojskowego to nawet jeden nie spadl...
;)))

Po prostu nie jest to tak naglasniane ( a nawet jest utajniane) jak w
lotnictwie cywilnym...

A to dlatego ze maja zwielokrotniony, najczesciej potrojny
system sterowania, przystosowany do trudnych warunkow pracy (lacznie
koszt elektroniki w samolocie wojskowym moze przekroczyc 50% ceny!).


Tylko potrojny ??!?! Co za tajwanska tandeta !!!! Od razu widac, ze
minimalizuja koszty.

Linie lotnicze natomiast kupuja samoloty z tanimi, tandetnymi systemami
sterowania; narazajac tym samym pasazerow na smierc.


No dawno sie tak nie ubawilem z rana, dawno... Ach Ci mordercy z linii
lotniczych, ale bandyci, ludobojcy !!!
Wyobraz sobie, ze te tandetne samoloty cywilne maja nawet szesciokrotnie
powtorzone uklady sterowania i dodatkowo caly czas stosuje sie idea
powtarzania ukladow elektronicznych analogowa hydraulika. Jadac przykladem
zwlasnego podworka, w PLL LOT od poczatku eksploatacji samolotow firmy
Boening ZADNEGO wylaczenia awaryjnego silnika... a to juz prawie 10 lat...
jak sie ta tandeta sypie... jak bulka tarta :))

A potem zrzucaja
wine na ludzi, doprowadzajac ich nawet do skazania na wiezienie - bo tak
jest najlatwiej i latwo znalezc usprawiedliwienie dla publiczki.


Tyz hecne...

Wg mnie powinno sie uchwalic ustawe zabraniajaca przelotow, a zwlaszcza
startow i ladowan samolotow nieodpornych na promieniowanie z telefonow
komorkowych czy notebookow, zamiast niekonstruktywnie zrzucac wine na
pasazerow - co i tak nie zlikwiduje niebezpieczenstwa w nastepnym locie.


Startow i ladowan zabronic - OK, ale latac beda mogly ??? Tylko jak sie
wtedy rozwiaza problem pakowania i wypakowywania pasazerow ?!?!?

Tak sobie mysle.. patrzac na godzine, ze sie chyba jeszcze nie obudziles.

MAd HAt
ter

  PeKaO SA

Samoloty wojskowe sa wyposazone w elektroniczne systemy generowania
zaklocen, potezne radary bedace zrodlem ogromnego promieniowania, sa
narazane na promieniwanie i celowe zaklocenia ze strony wroga, a w
czasie wojny nawet impuls wybuchajacej bomby atomowej - i jakos nie
spadaja. A to dlatego ze maja zwielokrotniony, najczesciej potrojny
system sterowania, przystosowany do trudnych warunkow pracy (lacznie
koszt elektroniki w samolocie wojskowym moze przekroczyc 50% ceny!).

Linie lotnicze natomiast kupuja samoloty z tanimi, tandetnymi systemami
sterowania; narazajac tym samym pasazerow na smierc. A potem zrzucaja
wine na ludzi, doprowadzajac ich nawet do skazania na wiezienie - bo tak
jest najlatwiej i latwo znalezc usprawiedliwienie dla publiczki.

Wg mnie powinno sie uchwalic ustawe zabraniajaca przelotow, a zwlaszcza
startow i ladowan samolotow nieodpornych na promieniowanie z telefonow
komorkowych czy notebookow, zamiast niekonstruktywnie zrzucac wine na
pasazerow - co i tak nie zlikwiduje niebezpieczenstwa w nastepnym locie.


A nie sadzisz, ze ta "niezaklocalna" elektronika w samolotach cywilnych
spowodowalaby wzrost kosztow ich produkcji (jak pisales, elektronika to ok
50 proc. ceny samolotu wojskowego). Ja jako latajacy liniami lotniczymi
klient wole jednak wstrzymac sie od rozmow przez kilka godzin niz za kazdym
razem bulic drozej za bilet. Jak potrzebuje lacznosci, to moge kupic bilet w
takiej klasie, gdzie jest ona zapewniona.

BTW. A jak sie ma zaklocanie telefonow komorkowych do wykupionej przez
operatorow za ciezkie pieniadze koncesji "na teren calego kraju"?


A jak sie ma nieuzywanie komorki w teatrze?
SL

 



lotnicze deblin deblin
lotnictwa Udział polskich lotników
lotnicze linii Wizz Air
lotow tanich linii lotniczych
Łotewskie porty lotnicze
Lotnictwa Wyższej Szkoły
lotnictwie I Wojny Światowej
lotnictwie Wojsk Lądowych
Lotnictwo Cesarstwa Niemieckiego
Lotnictwo wojskowe II RP
Lotnicza 1 Zakład Karny
lotniczą mapę Polski
Lotnicze Kraków Paryż
lotnicze linii KLM
Lotnicze Poznań Ławica
  • kazaa light pl
  • pocta polska
  • piec do ceramiki
  • restauracja taj mahal gdynia
  • godu gadu